2002年9月底的一天，承建路面N4标的工程队伍在施工时，因摊铺机太宽，移位时卡在公路两侧的两棵树中间，是机械让树，还是把树砍倒，竟成为一道难题。当时正值大干，一刻千金，项目经理听说后当即决定：“路面今天可以不铺，陕北能栽活这两棵树太不容易了！”结果，当下派人拆了机械，另调小型机械进场，这一耽搁就是4小时的时间和5万元的经济损失，但他们认为值得。
由陕西省公路局和榆林市负责建设的榆靖高速公路，把修路和同步营造沙漠绿色生态长廊，作为一种理念和行动，渗透于筑路全过程。管理处以多项举措狠抓落实，明确建设项目实行绿化工程与主体工程同时设计、同时施工、同时验收的“三同时”制度。在施工中要求施工企业最大限度地减少植被截切面，保护现有植被，减少人工造成的水土流失。沙漠路段路基边坡均采用黏土包边进行封闭。全线排水系统设置均顺应自然，妥善处置，以防侵蚀植被。全线施工便道统一规划，利用现有乡村道路，并适时洒水，易飞扬的建筑材料在运输过程中严加遮盖，减少扬尘对沿线植被的危害。
“远绿近美、远高近低、远疏近密”的绿化原则和“四带一体”，创造了我国第一条沙漠高速公路独特的防风固沙体系。中央分隔带、平整带、防风固沙育林带、保护带，四带合一，形成沙漠高速公路绿化美化和防风固沙融为一体的综合绿化体系。
榆靖高速公路用地面积为1.6万亩，而沿线生态防护面积达10余万亩。全线绿化植物近百种，总投资3300万元。在榆靖高速公路建设的3年中，同步实施人工绿化面积37263亩，飞播71278亩，成活率均在90%以上。2003年夏季榆林又逢干旱，管理处舍得投资，每个标段增加10万元洒水防尘。全线先后打了123眼深井，保证绿化树木浇水，并打药、松土，同时与沿线政府和群众签订绿化保护合同，达到长期治理养护的目的。国家和省上有关领导、专家和人大代表，在实地考察榆靖高速路的治沙工作后。一致认为，像榆靖高速公路如此重视生态建设的在全国都不多见。(www.xing528.com)
黑与绿，在陕北蔚蓝的天空下和黄色的沙丘上闪耀着绚丽的色彩。与沙漠化抗争的公路人，用绿色生态护航榆靖高速，追求人与自然的和谐之美。这是公路人全新的作为，更是交通建设理念的进步。
（祁阿辉，陕西省公路局职工）
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