【摘要】：榆靖高速公路主线全长116公里，其中有近80公里路线穿越毛乌素沙漠。沙漠上修建高速公路，运用风积沙填筑路基的施工工艺、检测方法、压实标准以及质量控制措施等诸多技术问题国内目前尚无成熟的规范和标准。科技先导成为治沙最有效的利器。借鉴国内外沙漠公路施工工艺和技术，几经论证，科学决策，榆靖高速公路建设管理处先期选取5公里路段作为全线试验路，路基、路面和绿化全部以此为试验基地，求得最佳效果后在全线推广。
从建设者置身于毛乌素大漠的那刻起，一场人与沙的较量便开始了。
榆靖高速公路主线全长116公里，其中有近80公里路线穿越毛乌素沙漠。沙漠上修建高速公路，运用风积沙填筑路基的施工工艺、检测方法、压实标准以及质量控制措施等诸多技术问题国内目前尚无成熟的规范和标准。(www.xing528.com)
科技先导成为治沙最有效的利器。借鉴国内外沙漠公路施工工艺和技术，几经论证，科学决策，榆靖高速公路建设管理处先期选取5公里路段作为全线试验路，路基、路面和绿化全部以此为试验基地，求得最佳效果后在全线推广。两个月的路基试验结束后，一本厚厚的研究报告和《沙区路基施工技术规程》形成了，经多方讨论修改，省交通厅予以发布，在全线路基和随后在榆林开工的陕蒙界半幅高速公路试行，不仅直接指导施工，更重要的意义在于它填补了我国沙漠公路路基施工规范的空白。2001年9月，路面试验在原路基试验段上铺开，取得了宝贵的第一手资料，为全线路面工程提供具体、翔实的施工工艺和质量保证措施。与此同时，绿化试验在2001年春季超前展开，为沙漠高速公路的防护和大规模绿化美化提供了先期经验。许多新技术、新材料和新工艺在这里落户，大幅提升了榆靖沙漠公路建设科技含量，为我国西部沙漠及半沙化地区的公路交通建设成套技术研究提供了强有力支持。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
