航拍纪念西安至三原公路通车30周年

周仪杰

2019年，是西安至三原一级公路（以下简称西三公路）建成通车30周年。

作为西三公路的亲历者、建设者和见证者，回顾那段历史，真是感慨万千。作为当时公路局的成员，我们亲身经历了举全局之力精心组织，奋力拼搏的艰巨工程项目，我们多次参与了西三线“大干活动”中的义务劳动，我们多次深入施工一线，用摄像机、照相机真实记录了公路路基、路面机械化施工紧张、热烈的场面。我们登上了项目经理部租用的安2型飞机，从蒲城机场起飞，采用直线及S型飞行线路从三原到西安，全程航拍了西三线和西安钟楼、古城墙及大雁塔，摄制编辑完成了《西三一级公路机械化建设纪实》专题片，真实而完整地记录了那个岁月，那段历史。

西三公路起自西安北郊张家堡（8K+640M），由未央区草滩过渭河，经高陵县梁村，在桃园过泾河，依次过姬家、泾河镇、泾阳县大齐村、尚村、三原县祖李村、罗李村、棉张村，在周肖下穿过咸铜铁路，到新庄跨清峪河与咸宋公路相接。全长34.46公里，是陕西第一条高等级公路。设计行车时速100公里，昼夜交通量16000辆（次），桥面宽度27米，桥梁荷载汽—20，挂—100，这些指标在当时均位于全省公路行业前列，甚至可以自豪地说：西三公路建设，拉开了陕西高等级公路建设的序幕，在陕西公路乃至全国高等级公路建设发展史上具有里程碑的意义。

西三公路，1986年12月26日正式开工，在交通部、省委、省政府的亲切关怀和省政府成立的高等级公路建设领导小组的直接领导下，由省公路局党政主要领导和路桥总队领导、专业技术和管理人员组建成立了西三公路项目经理部，具体负责施工管理。按照省、厅领导提出的“增长知识，锻炼队伍，赢得信誉，开创新路”的总体思路和要求，项目经理部首先依照施工组织设计，抓了工程项目管理。依靠上级领导和当地政府，抽调精干力量，克服征迁方面的困难，排除阻拦施工的干扰。根据省政府提出“抓好重点工程，加快西三公路建设速度”的要求，1987—1988年积极组织开展了“大干70天”“大干80天”，1989年开展了“会战180天，全线贯通沥青路面，向国庆40周年献礼”等劳动竞赛活动，建设者们兢兢业业，日夜奋战在建设一线，创造了月铺单幅15公里的最高纪录。充分发挥原有设备作用，并引进80年代先进的筑路机械设备，展示发挥水泥混凝土、路基土方、路面铺筑三条机械化生产线的生产优势和实验检测设备的作用。同时，强化监理以确保质量，充分依靠西三公路监理工程师办公室，严格执行FIDIK菲迪克条款，进行施工监理。经过9个参与施工单位2000名余建设者艰苦努力、奋力拼搏，历时36个月全面顺利完成了建设任务，1989年12月30日实现了建成通车。

邓家驹/图(www.xing528.com)

西三公路建成通车，使陕西打通了国道210、211陕西段的共用“断头路”，完成了交通部确定“七五”期间全国修建的27条重要公路之一的任务，也结束了西安北行车辆不再东绕灞桥、耿镇，西绕咸阳的历史，缩短了西安到铜川、陕北的距离，对促进陕北能源交通发展和城乡经济发展具有重大的意义。

西三公路建设，不仅创造了陕西公路发展史上的多项第一，即第一次利用世界银行贷款，第一次采用国际招标，第一次采用筑路机械化联合施工作业，第一次实行（FIDIK菲迪克条款）进行施工监理的工程项目。还以造价低（平均每公里为427.69万元），质量好（建成18年后无大修），速度快（仅3年时间完成34.46公里主线和泾河、清峪河两座大桥和一座公铁立交），赢得了交通部、省委、省政府的肯定和社会各界的赞誉。1990年5月，该项目正式通过了由交通部主持的国家验收，被评为优良工程。同年，在交通部评选“三优”项目中获优良工程一等奖，项目设计被评为优秀设计二等奖，项目经理部李永固副局长被评为优秀项目经理。1991年，国家质量奖评审委员会授予“国优工程银质奖”。更重要的是培养和造就了一批从事高等级公路建设管理的人才，锻炼了一支敢于面对困难，知难而上，敢于拼搏，无私奉献的机械化施工队伍，铸就了“勇于奉献、顽强拼搏、敢为人先”的西三精神，为以后的全省、全国高等级公路建设积累和提供了宝贵的经验。

西三公路，是陕西公路发展史上的一座丰碑，更是陕西公路人的骄傲和自豪。

（周仪杰，陕西省公路局退休职工）