艰苦奋斗的铺路石，支撑家的未来

时光流逝，岁月变迁，人类已跨入崭新的21世纪。许许多多老一辈艰苦创业的故事，已经随着远去的岁月融入了历史，但他们留下的吃苦耐劳、艰苦奋斗、虽苦犹乐、变苦为甜的奉献精神，却永远不会泯灭和消失。每一个时代，都会有相对艰苦的行业，都会有相对艰苦的岗位。而我们公路人，正是在世纪之交的崭新岁月中，肩负起挑战艰苦生活，战胜艰难险阻的历史重任。中华民族古老的“愚公精神”和老一辈留下的艰苦奋斗的光荣传统，仍然在万里公路线上继承发扬，再放异彩。

定边公路段2000年最佳道班的第一名叫市台道班。这个道班在荒无人烟的白玉山区，只有三孔黑乎乎的土窑洞。这儿的水含氟量大，不能饮用，连吃水都要到几十里外去拉，用水贵如油。这里吃的用的都要从山外去买去运。道班没有电话，一次洪水把路冲了个大窟窿，情况危险，养路工跑了27公里路，半夜12点才从镇上打通了报警电话。

可当我们坐车进入道班辖区，马上就感觉路不颠了，车稳了，眼前的路整洁光亮、标识清楚，叫人打心底生出对养路工的感谢和敬意。

在这儿养路究竟苦不苦？青年道工钱用富说：“说不苦是假的。”郭飞林说：“从这荒凉的大山里出来，我们好像是出土文物。”定边段李明杰段长介绍，年终，交通部来检查，一位领导感慨地说：“能在这么荒凉的地方生活下来就不容易，想不到你们路还养得这么好。”明知有苦但又不畏艰苦，吃苦耐劳，这就是我们的公路人。

道班里的4个青年，平均年龄25岁，班长高振明是唯一成家的。农忙时，公路上也忙，他给农村的家里帮不上一点忙。这位养路工的后代，似乎从血脉中就遗传了一种爱路的基因。(https://www.xing528.com)

公路就像他们父子间的接力棒，当他接了父亲的班，同时就接过了这份责任，也接过了老一辈吃大苦耐大劳的好传统。在这样艰苦的环境中，他想的是“我干的是一项重要的工作，路修好了是为了让群众快点致富”。为了工作，青工刘世华也把婚期一拖再拖，他说：“条件艰苦正好锻炼自己。”这个道班提倡的是：特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐，特别能创造。正是从这四个特别中，我们看到年轻一代的公路人从事业上，从精神上，都已当之无愧地成为合格的接班人。“苦了我一个，幸福千万人”，这样的精神境界，使我们的青年养路工同样成为这个时代不穿军装的“最可爱的人”。

讲罢陕北，让我们再把目光聚焦到陕南。在海拔2700米的秦岭平河梁上，有一个被誉为“秦岭山中护路神”的道班，这就是宁陕段新路道班。班长徐良成，15岁到公路上，已在这深山老林中经历了30个春秋的雨雪风霜。他带领道班的八条汉子，面对弯急坡陡，事故频发，被司机称之为“鬼招手”的高山险道，格外艰苦卓绝地工作着。夏天屡经暴雨袭击，山洪倾泻，水毁塌方；冬季不顾冰雪封山，路滑弯险，排危解难。他们不知道多少次昼夜奋战，抢险修路。而栉风沐雨，风餐露宿，更是家常便饭。

在这条充满艰险，也充满希望的山路上，他和他的伙伴用辛勤的汗水换来了沉甸甸的果实。今天的平河梁，水泥路、沥青路，平整坚固。陡坡处都竖有警示牌、防护墙，一些硬弯急弯已被裁弯取直。司机们亲切地说：“有新路道班在，我们走秦岭平河梁放心。”而他们也当之无愧地荣获了全国百佳文明道班、中华全国总工会命名的“模范职工小家”“陕西交通系统双文明建设先进集体”等一系列光荣称号。

像这样的秦岭山中护路神，还有被誉为“在补丁路上绣出花”的柞水段沙坪道班，宝鸡公路总段的东峪口道班，周至段的胡李沟道班等等。他们在秦岭山腹中，擦亮了一个个文明示范的窗口，创出了一个个全优道班，涌现了一批批先进典型，矗起了一座座荣誉的高峰。