有“金瓯玉盆”之誉的汉中，是巍巍秦岭和灵秀巴山怀抱中的小天府。
这块兼容南北之美的锦绣之地，在“十一五”陕西公路大发展中，以打造“与绿色同行，与文明相伴”的汉中公路品牌为目标，呈现出一派欣欣向荣，突飞猛进的大好局面。
在国省干线公路打基础的2006年，汉中公路人反应迅捷，闻风而动，以超前的意识，过人的胆识，率先在全省打响了养护管理示范路创建的攻坚战。最先建成了316国道城固至西乡段的示范路，为全省掀起建设干线公路养护管理示范路的高潮起到了带头和推动作用。
万事开头难，第一就意味着排头兵，打头阵，当先锋。汉中公路管理局走在了前边。
在为这条最早建成示范路做出贡献的西乡公路段苦竹坝道班，有个被誉为国道上养护队伍领头雁的周华清。自从他所在的道班管养的路段被列为第一条示范路创建路段，时逢盛夏酷暑，他带领全班职工顶炎炎烈日大干苦干，尝试新工艺、新技术，开展预防性养护，在绿化成果上通过养护锦上添花。他在自身过硬的同时，以做学习型、知识型、创新型养护工来要求大家，他们把所列养的路段的好路率提升到年均95%以上，2008年3月还被评为省厅级文明路。
一滴水可以映射到阳光的灿烂。从这个小小的苦竹坝道班，你可以从中看到汉中公路管理局在示范路创建中整体形象的亮丽与明艳。
经过三年的辛勤付出、播洒汗水，精益求精打造精品工程，绿化美化创建和谐公路，以人为本提高服务水平，汉中公路管理局在2007年被省交通厅评为“创佳评差”最佳单位，所养管路段的好路率2008年末达到了91.84%，所辖养的国道210、108、316，省道211、210、309已基本实现全年好路，路容路貌天天一个样。他们大量采用新工艺、新技术，为提高工程质量提供了强有力的科技支撑。
其中省道309水泥混凝土路面大修工程采用的路面碎石化，白变黑技术，被陕西省列为2007年全省新技术推广项目。为彻底解决水泥混凝土路面病害找到了最佳方法。
他们还开展了“裂缝处置”“微表处”“脱空压浆”等工艺的科研和定型推广，树立起全寿命周期养护成本理念。
他们还率先实行养护设备集中公开招标，在全局成立了11个机械化养护中心。正是这样优化资源配置，发挥专业优势，保证了他们在示范路养管中走在最前列。
而在他们频频闪烁的亮点中，他们实施的危桥险路治理和安保工程，也以其独到的一面，给人以深刻的印象。
他们重点建立了危桥险路预警机制，以便发现安全隐患，消除隐患。落实了雨、雪、雾等恶劣天气或其他因素造成的交通堵塞应急预案。配备专职桥梁养护工程师，公开危桥管理责任人、现场监督责任人，落实挂牌责任。对危及行车安全的桥梁及时封闭交通，修建便道，对承载能力不足的桥梁设立限速限载标志，确保安全。
西乡的太白洞大桥和一个长4公里的下坡路通过一个近乎90度的急弯相连接。这种地形给行车埋下隐患，仅2003—2004年期间，这段路就发生重大交通事故8起，死亡23人，直接经济损失近百万。针对这种情况，汉中公路管理局2005年在该路段重点实施了安保工程，通过设立门式标志提醒司机小心驾驶，设置减速带对车辆进行强制减速，设置连续式防撞护栏防止出现车辆坠崖事故的发生，设置紧急避险区以避免可能出现的司机在急弯处操作不当导致冲出公路撞向山体发生伤亡的事故发生。这处防撞沙堆，也许看起来很不起眼，但是自从2005年设立以来，它已经避免了4起恶性交通事故的发生。
在210国道十二岭路段，典型的山岭重丘区域越岭线。听一听“十二岭”这个地名，就能想象这段路的坡陡路弯，连环艰险。如果一个岭三个弯，十二道岭就是36道弯了。(www.xing528.com)
十二岭这段路，地形复杂，急弯、长坡不断，靠山临崖，视距不良，路侧危险系数高。自从20世纪70年代以来现有公路线型就没有进行过升等改造，随着路面等级的提高和交通量的激增，这里成了事故多发路段。车速过快、驾驶员注意力不集中、疲劳驾驶、操作失误，行驶到急弯长坡处车辆最容易冲下沟涧、边坡、山谷或撞向山体，也有事故是遇到连续下坡、急下坡刹车失灵造成的，还有因路面湿滑诱发的。虽然前些年采取了一些增设交通标志、墙式护栏、局部开挖视距平台等方式进行治理，也取得了一定效果，但终未能在根本上解决问题。
汉中公路管理局在示范路创建中，从2007年初开始，把这段路作为“变面貌”重点治理对象，对部分路段沉陷路基进行了处治。按照主动引导、主动防护结合被动防护的理念，根据不同路段需要的防护等级设置了多种形式的防护措施，累计完成安全隐患路段处治46处，道路安全性能得到明显提高。主动防护作用的警示、警告等交通标志以及示警桩、防撞护栏上设置反光导向标等诱导设施、减速标线、凸面反光镜、防护墩等设施，对一些视距不良的回头曲线开挖视距平台、设置绿化带来提高视线的通透性，引导司机准确驾驶，减少因操作不当引发的交通事故；对于不能通过主动引导解决问题的，采用设置强制减速带、紧急停车带、紧急避险区等主动防护措施，减少了因冰雪、路滑、刹车失灵等引起的车辆失控造成的交通事故。最后增设钢筋砼防撞护栏、连续式钢板防撞护栏等被动防护设施，减少了车辆坠崖等事故的发生，全方位提供行车安全保障。
他们还先后治理危桥35座/2598.34米，先后实施3条国道，4条省道的安保工程，处治事故多发路段990处/108411米。
景色秀美的汉中，可以说是一路风光入画屏，给你美不胜收的连续魅力诱惑。可沿路的边坡地质灾害频发却成了影响公路畅通，影响旅游的大问题。
这里岩石质地疏松，加之前些年干线公路建设投入不足，附属防护设施标准低，科技含量低。多年来公路沿线滑坡、塌方、泥石流等自然灾害频发，轻则中断交通，重则车毁人亡的事故时有发生。
针对这种严峻的情况，汉中公路管理局积极实施了地质灾害治理工程。
现在，在汉中的国省干线公路上，随处可以见到边坡治理的路段，给你一种强烈的现场感，亲眼见识他们在边坡治理上的绝佳效果和精心策划。
有对裸露、严重风化的不稳定石质边坡采用SNS主动柔性防护网，三维网生物防护形式的。有采用浆砌片石拱形骨架与种植草皮防治相结合形式的。拱形骨架采用“人”字形、菱形，图案各异，新颖大方，给人耳目一新的审美愉悦。既稳固了山体，每逢雨季滑坡不断、水土流失的问题也迎刃而解又美化了公路环境，路融入了大自然美丽的景色之中，浑然一体，演变成一条风光宜人的绿色之路。这几种地质灾害边坡治理方式，都是充分考虑了公路建设与自然环境和谐相融的因素，因地制宜，比选多种方案后的优中选优、美中选美。它摒弃了传统防护圬工到顶的做法，公路建设中对自然山体的破坏也通过这种方式得到了很好修复。
汉中公路管理局在316国道上实施了21处地质灾害边坡治理，加上在210国道1处，211省道6处，总计28处。这项工程的实施获得了沿线群众的交口称赞，很多司乘人员都说：“示范路真是漂亮，视线开阔了，眼前更美了，行车也更安全了。”
这项工程还成为2006年国家交通部在陕西省的示范工程，在全国公路系统的更大范围里起到了示范和样板作用。让人感到欣慰的同时，也为汉中公路人在创建示范路的过程中，认真实践“三个服务”的目标，以实际行动打造用心的公路产品，保持精心的公路养护，提供尽心的公路服务取得的各项成果，感到骄傲。
以“关爱生命”为主题的安保工程和地质灾害治理工程，是深受欢迎的民心工程，也被司机称为真正的“救命工程”，是“以人为本”行业理念的具体的集中的精彩体现。特别是在这样山岭重丘的山区公路上，创建出了一条“畅洁绿美”的平安大道。
真正是：平安大道风光美，消除隐患暖人心。
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