陕西公路局：百年修路路 告诉你公路发展史

康立宏

我国作为世界文明古国之一，有着五千多年的文明，中华大地上传承下来的物质和非物质文明数不胜数，如北京同仁堂、全聚德、九芝堂、长春堂等等的百年老店都是举世闻名，广为人知的，也就是我们饭后茶余常常谈起的“老字号”。它不仅是时间久远历史悠久，更重要的是它们都具有非常良好的信誉和深刻的社会影响力。

我国是世界上最早掌握公路、桥梁修筑技术和利用公路运输的国家，公路的发展已有几千年的历史，自商、周朝代时就出现了公路，秦朝时，还出现了高速公路。今天，所谈的公路行业的“百年老字号”——陕西省公路局，它成立于1919年，原名“路工局”，1930年改称公路局，负责管理全省的公路修建、养护、交通监理、车辆运输等职能。

新中国成立后，陕西省公路局克服资金短缺等重重困难，开始全面修复被战争破坏的公路和桥梁，同时进行旧路改造，对个别交通密集的路线按照等级标准进行改建，截弯降坡、增建桥涵、加宽路基、消除“盲肠”路段。公路通车里程大幅提升。西潼公路1921年冬开始修建，自西安钟楼起，经临潼、渭南、华县、华阴到潼关西北村，全长146.4公里，东通豫晋，是陕西省兴建最早的一条公路，在支援中条山抗日战役中发挥了非常重要的作用。

西潼公路作为310国道的重要部分，它近百年来的发展变化正是陕西公路发展史的一个缩影，从新中国成立前至今经历了无数次的改建改造，公路技术等级不断提升。

改革开放40年来，我国社会主义经济建设取得了举世瞩目的辉煌成就，公路作为经济发展的基础和“先行官”发挥了非常重要的作用。各地的公路建设轰轰烈烈地进行着，在许多地区已经打破“瓶颈”实现了公路网化，国道、省道、县道、乡道普遍得到升级改造，高速公路、一级公路里程不断延伸，四通八达，公路正在发生了翻天覆地的变化，取得了令人鼓舞的高速发展。

驱车驰骋在310国道华州段一级公路上，车辆在标线清晰的四车道行驶，车辆、行人各行其道，没有了往日喇叭的嘈杂与干扰，也没有了过去的拥挤和混乱，一切井然有序，一切都那么的自然和谐，车辆在舒适柔和的黑色路面，让人心情舒畅，车窗外公路两侧形色各异的花木绿植和微地形景观，规范清新的标志、标线、隔离设施，崭新的清洗车正在清洗着公路隔离护栏和遮光板，洒水车、路面清扫车、路面清洗车缓缓驶过，黑色的路面干净清新，沿路忙碌着的“橘红”精心地装扮着公路，在花木绿植衬托显得格外的靓丽，华州公路交通环境正在发生着日新月异的变化，展现着一副“车在画中游”的美丽画卷。(www.xing528.com)

对于公路发展历程，当代公路职工很少有人了解。为此，笔者专门采访了几位80高龄的退休职工，听他讲改革开放以来公路发展史，他回忆说，20世纪70年代，我们国家很穷，当时的310国道只有9米宽，路上的车辆虽然很少，但是工作量很大，非常辛苦。最初的路面使用柏油或渣油铺成的，所以叫着柏油路或者渣油路。路面黏合性不好，耐不了高温、严寒和雨水，夏季车辆通行刹车就会在路 面上拥起油包，尤其是，坡道容易形成“搓板路面”，遇到雨天，路面容易出现坑槽，而到了冬季容易出现龟裂，路面的养护难度大，那个时候没有乳化沥青，基本都是铁桶装煤焦油和固体柏油，煤焦油和柏油加热过程中，气味很大，非常难闻，油烧开后在浇到石渣上，石渣如果是湿的，还要在铁板上热沙石渣，把石渣中的水分挥发掉，150℃的渣油油浇在石渣上，五六个人围成一个圈，相互交叉翻料拌油石料，用铁锨和铁耙把油和石渣搅拌均匀，然后装上车，运输工具就是木质的架子车，几个人一块上路，拉的拉，推的推，把油料运送到修补坑槽的路段，那时候很落后，近似于原始，交通基本靠走，通讯基本靠吼，冬天更为艰难，油料拉到地方就冷了，冷料补不了坑槽，就要就地取材点一堆火，对油料加热，趁热修补，坑槽里填好油料等过往车辆碾压，然后再填充油料，直到坑槽修补平整。夏天正是一年当中修补坑槽和公路大、中修工程施工的最好时机，冒着高温连续烧油拌料，中暑常常出现，在油烟的熏染下，每个人脸上、胳膊、腿上都要脱几层皮，而且每次操作都要必须十分小心，150多℃的油温，稍有不慎，烫伤情况就会发生。所以，道班院内的墙壁上都写着安全生产的宣传标语，随时提醒着安全操作。还要头顶烈日，冒着酷暑削平路面拥包，都是靠人用洋镐一点一点地凿，效率十分低下。还要讲究方法，不小心洋镐就会撞到脚和腿，直到70年代中期，条件慢慢好了，单位有了翻斗车，有了普铁汽车，养护石料的运输问题得到解决。到了80年代，上级为我们单位配备了解放自卸车、压路机、搅拌机，公路人也有了统一的标志服，单位面貌得到改善和提升。

在艰苦的岁月里，一切困难和艰难险阻都没有难住我们的公路人，那时候，条件非常落后，日常养护和公路巡查都是靠走，每逢下雨下雪就要上路巡查排险，一天下来，累得躺下去就不想动，但是，有任务或者紧急情况时，就会一骨碌爬起来，继续奋战。后来配了自行车，工作效率有了提高，骑着自行车，心里美滋滋的，感觉很自豪。单位发的劳保用品基本都是帆布手套、帆布坎肩、草帽，劳动服、黄胶鞋、雨衣要几年才发一次，加上本身就是体力劳动，经常头顶了烈日和渣油柏油打交道，工人上路大多是衣服油污磨损，皮肤黝黑，所以，过去有一句顺口溜“远看是个要饭的，走近一看公路段的”，这就是早期的养路工。住的是简易毛毡房，遇到雨天漏水，天热像蒸笼，冬天冻得睡不着觉，夏天从野地里割些艾草点燃，用烟熏蚊子。单位没有水井，吃水要去很远的地方去拉……那时候，除了公路正常养护外，到了夏季还要更为艰巨的公路改造、大中修工程任务，需要集中人力物力财力进行大奋战，如同打一场战役般的，施工工地干劲十足、热火朝天，紧张而有序，正是在艰苦的条件下，造就了陕西公路人胸怀大局、敢于吃苦、乐于奉献、默默无闻的“铺路石”精神，这种精神是公路人“不忘初心，牢记使命”的体现，与我们正在深入开展的“弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代”相吻合，时代需要我们继续发扬和保持“铺路石”精神。

随着社会经济的发展，公路运输交通量也随之增大，过去的7米宽的路面，难以满足交通需要，在资金严重短缺的情况下，没有机械，就靠着双手，用洋镐、铁锨，人工拌料、喷洒沥青的方法，完成了三级路面加宽改造工程，使路面达到9米宽，缓解了交通压力。1994年起，渭南公路总段通过多方面筹集资金，在华阴段聚集全地区公路系统十多家工程、养护单位，展开轰轰烈烈的“百团大战”，开始公路改扩建工程。1994年年底，在华阴罗敷和观北建立了渭南公路公路总段第一个收费处，从此，“二级公路网化”工作在全地区展开，渭南地区国、省道公路逐步达到二级公路标准。

党的十八大以来，随着改革开放的不断深入，公路事业有了突飞猛进的提升，为了敞开陕西的“东大门”，推进西部大开发和加快陕西经济发展，打破交通“瓶颈”，渭南公路管理局对310国道渭南、华州、华阴段实施“二改一”公里改扩建工程。为了确保公路建设成果，华州公路人更是“不忘初心，牢记使命”，提前介入养护管理，在高标准、严要求、精细化管理中，坚持把“铺路石”精神一代一代传承下去，为助力“交通强国”和中华民族伟大复兴的“中国梦”不懈努力。

（康立宏，渭南公路管理局职工）