我们把谷歌的某项具体业务单独拿出来，比如“谷歌无人驾驶”业务，这项业务处于什么行业呢？是汽车制造行业，是交通运输行业，还是人工智能行业？我们发现真的很难定义！传统的行业划分和分类方法无法定义谷歌的“无人驾驶”，因为它是商业生态系统中进化出来的“新物种”！
在自然界的生态系统中，一个新物种需要很长的时间才能诞生。穿山甲要进化出坚固而锋利的铠甲，至少需要几百万年。生物学家把所有生物划分成不同的“物种”，新物种形成的标志是生殖隔离的形成，生物进化的实质是种群基因频率的改变。
《人类简史：从动物到上帝》一书告诉我们，同一物种之间会彼此谈恋爱、交配，能够孕育出下一代。比如，斗牛犬和西班牙猎犬看起来天差地别，却属于同一物种，有一样的DNA库，它们很愿意交配。马和驴尽管有着共同的祖先，但不是同一物种。就算刻意让它们交配，产出的下一代非驴非马，而是骡子。于是，我们认定马和驴有各自的进化路径。
我们把大自然界生态系统的物种划分借鉴到企业经营中，也颇有意思和值得深思。谷歌的无人驾驶汽车和大众的帕萨特汽车是同一个物种吗？尽管它们外形看起来很相似！滴滴打车和传统的出租车公司是同一个物种吗？尽管它们都能满足顾客的同样需求。
让我们继续追问下去，传统出租车公司的战略基因、运营基因能够孕育出滴滴打车或者优步吗？显然很难，即使传统出租车公司重构创新机制，大力发展创新文化，也肯定孕育不出一个类似滴滴打车的创新业务，正如骡子生不出骏马。
正因为属于不同的物种，滴滴打车和优步这样的新物种才能构建出和传统出租车公司截然不同的商业生态系统。(www.xing528.com)
在生态学中，从同一个祖先演化而来的不同物种，可以归为同一科，如猫科（狮子、猎豹、家猫）。同一科的所有成员，都能追溯到某个祖先。
和“猫科”类似，马车、轿车和特斯拉电动车也属于同一“科”，都是完成人类代步的“车科”。从马车到轿车，大概用了100年完成了进化和普及！从轿车到特斯拉电动车，特斯拉仅仅用了不到10年就塑造了一个传奇品牌。用15年完成进化的新物种，正在颠覆过去用150年构建和完善的传统帝国！未来的新物种“特斯拉”（无人驾驶版）将彻底“降维打击”传统的汽车制造商，同时将会颠覆汽车保险行业，甚至酒店行业和航空业。
“降维打击”源于中国科幻作家刘慈欣的小说《三体》，其含义是战略思维和竞争手段不在同一个层次的战斗。比如，奇虎360以免费降维打击了传统靠收软件费用赚钱的同行；微信以免费、社交和卓越体验降维打击了传统电信运营商。
与自然生态系统的漫长进化不同，商业生态系统的新物种可谓层出不穷：特斯拉电动车、谷歌无人驾驶、会飞的汽车、胶囊列车等。为什么会这样层出不穷？因为商业生态系统的进化过程可以通过“新兴技术”进行基因突变和生物合成，这些新技术包括互联网、物联网、新能源、云计算、量子通讯、人工智能、生物基因重组、星球移民等。
如果你是一家出租车汽车公司的负责人，面对滴滴打车和优步，你会如何进行战略反击？也许更多的是无奈！此时此刻的境地，我称之为“习得性无助”：陷入困境、失去希望，即使知道如何行动，也无法行动！如何跳出战略上的习得性无助，我们将在下一章论述。
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