我们不是做零售的！这句宣言让亚马逊不断突破业务边界和资源边界，不断打破零售业的传统行规和思维局限，一网打尽，一路向前！此时此刻，我们该如何回答这个问题：亚马逊处于什么行业？
传统的行业思维已经很难刻画当下诸多企业的战略逻辑！在战略新世界里，柯达和诺基亚都错误地定义了他们的行业，因为他们是以胶卷和手机为导向，而不是以客户为导向。
当企业用“我是做什么的”来定义自己的时候，就已经把自己给圈死了！在战略第一性原理下，要问“客户需要什么”，以及“为什么需要”！
互联网和物联网的突飞猛进，正在重塑着现有的行业版图。行业的边界正在日益模糊，全新的行业将会诞生，庞大而难以定义的“新物种”也会层出不穷。在互联互通的新世界，企业战略扩张的主逻辑是沿着“客户为什么需要”进行连接，紧紧围绕客户需求进行有机衍生，打造共生繁荣的生态系统。
传统制造公司更需要跨越“我是做什么的”“我处于什么行业”这些旧思维，并以战略第一性原理来重新定义行业边界、重新定义公司产品！约翰迪尔公司就是一个值得学习的好榜样。
经过近二百年的发展历程，这家从生产“耕地用的钢犁”起步的公司，已经成长为智能互联时代的典范企业。约翰迪尔在其农业机械中安装了大量传感设备，用它们来获取农业机械在耕种过程中的各种实时数据，如开垦农田的深浅度、浇灌过程中的用水量等。约翰迪尔又将智能化的拖拉机、旋耕机和播种机连接到一起，让设备之间能够共享数据和协同对话，大大提升了农机设备的整体性能。
约翰迪尔还打造了在线社区平台MyJohnDeere，实现了设备、操作者、专家及分销伙伴间的资源整合和信息共享，在灌溉系统领域与爱科集团进行合作，共享土壤营养信息、气象信息、农作物价格和期货市场信息。
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图1-2 约翰迪尔公司的业务模式
注：本图来源于哈佛商业评论于2014年11月发布的文章《物联网时代企业竞争战略》，作者迈克尔·波特。
现在我们已经无法把约翰迪尔定义为“一家农机设备制造商”，它以农场主客户为核心，衍生出了其他诸多新业务和新服务。通过为农场主提供全面解决方案，整个生态圈为农场主创造了更多价值。
更具威力的是，每一台农业设备都是生态网络中的“节点”，彼此数据共享。每一个农场主也是生态网络中的“节点”，他们彼此分享气候数据和农产品价格信息……网络价值发展遵循“梅特卡夫定律”：某一网络的价值与该联网的节点数（用户数）的平方成正比。约翰迪尔构建的整个生态圈将诸多大数据沉淀为公司最重要的资产和竞争“护城河”。
这其实也从侧面解释了特斯拉市值为什么这么高。2013年，特斯拉刚推出Model S时，市值仅为福特市值的7%。2017年，它已经一举超越福特、通用、宝马、本田和日产，成为全球市值第四的大汽车制造商。但是，2016年，特斯拉仅生产了76230辆汽车，汽车产量仅是福特的1%，通用的0.76%。
传统汽车制造商卖出的每辆车都是一个“孤点”，而特斯拉的每辆车都是其网络经济效应中的一个“节点”。传统汽车制造商持续不断地追求规模经济效应，而特斯拉正在努力发展网络经济效应，以网络经济效应对抗规模经济效应。随着传统汽车制造商规模的不断扩大，规模经济效应开始递减，规模不经济的现象日益凸显！而特斯拉的网络经济效应才刚刚开始，并且没有上限，特斯拉卖得越多，节点数越大，与节点数量成正比的网络价值就越高，从而开启了其市值的指数级增长！
【注释】
[1]一盎司等于28.3495克。——编者注
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