铁路货物的运价计算方法

（一）货物运价的分类

1.按适用范围分。

（1）普通运价

凡在路网上办理正式营业的铁路运输线上都适用统一运价（优待运价、国际联运运价及地方运价等除外）。现行铁路的整车货物、零担货物、集装箱货物、保温车货物运价都属于普通运价。普通运价是计算运费的基本依据。

（2）优待运价。

优待运价是对一定机关或企业运输的一切货物或对于不同的托运人运送给一定机关或企业的货物而规定的低于普通运价的一种运价。

（3）国际联运运价。

国际联运运价是指经铁路国际联运的货物所规定的运价，凡国际铁路联运货物国内段的运输费用按《价规》的规定办理。

（4）地方运价。

地方运价是铁路局经铁道部批准对某些管内支线或地方铁路所规定的运价。

2.按货物运输种类分

（1）整车货物运价。

整车运价是《价规》中规定的按整车运送的货物的运价，由按货种别的每吨的发到基价和每吨的公里或每轴公里的运行基价组成。

（2）零担货物运价。

零担货物运价是铁路对按零担运送的货物所规定的运价，由按货种别的每10kg的发到基价和每10kg·km的运行基价组成。

（3）集装箱货物运价。

集装箱货物运价是铁路对按集装箱运送的货物所规定的运价，由每箱的发到基价和每箱公里的运行基价组成。

我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号，即实行的是分号运价制。整车货物运价为9个号（1号~9号）；保温车货物运价按冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号；零担货物运价分为4个号（21号~24号）；集装箱货物按箱型不同进行确定。

3.铁路货物运价核收依据

铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。

（1）《价规》适用范围。

《价规》是计算铁路货物运输费用的依据，承运人、托运人和收货人必须遵守《价规》的规定。

铁路营业线的货物运输，除军事运输、水陆联运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定者外，均按《价规》计算货物的运输费用。

《价规》以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。

（2）《价规》基本内容。

《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法等。

（3）《价规》附件。

《价规》包含有以下四个附件。

①附件一为《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）和附件二《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》），都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。

《分类表》由代码、货物品类、运价号（整车、零担）、说明等项组成。根据货物所属的类项，便可确定货物的运价号。代码由4位阿拉伯数字组成，是类别码（前2位表示货物品类的大类，第3位表示中类，第4位表示小类），对应运价号。铁路运输的货物共分26类，每一类都是按大类、中类、小类的顺序排列。

②附件三、附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。

使用《货物运价里程表》（上、下册）可以很快查到需要找的站名、有关事项，确定运输里程。查找车站有关事项的方法如下：

先从里程表上册“站名首字汉语拼音素引表”或“站名首字笔画素引表”查出车站在“站名索引表”中的页数；再翻到“站名索引表”的该页数，就可以查到该车站的“电报略码”、所在的铁路局、省（市、自治区）的简称、“最大起重能力”“营业办理限制”等有关事项。

（4）《价格》附录。

《价格》有三个附录：附录一为铁路电气化附加费核收办法，附录二为新路新价均摊运费核收办法，附录三为铁路建设基金计算核收办法。费用计算方法如下

（二）计算货物运输费用的程序

1.计算货物运输费用的程序

（1）按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。

（2）根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。

（3）整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。

（4）货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

（5）计算其他费用。

2.计算货物运输费用的基本条件

（1）货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。

（2）运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费径路的，按规定的计费径路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。

（3）凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。

每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五入处理。

（三）运价率查找方法

1.运价号

（1）列名内的货物。

①整车、零担货物根据运单上填写的货物名称和运输种别先查《检查表》查出该品名的拼音码、代码和运价号。

②《分类表》《检查表》中有具体名称时，按具体名称判定类别和运价号，不属该具体名称的不能对照。

③《分类表》和《检查表》中无该具体名称时，则按概括名称判定类别和运价号。

（2）未列名的货物。

可列入总收容类目——99未列名的其他货物。

2.运价率

整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价表》中查出适用的发到基价和运价基价。

（四）运费计算

1.执行统一运价营业线的运费计算

（1）整车货物运输运费计算。

运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量

计费重量：除下列情况外，均按货车标记载重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费。

①使用矿石车、平车、砂行车，经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01.0310、04.06.081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。

②使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车装运货物时按50吨计费。

③标重不足30吨的家畜车，计费重量按30吨计算。

④铁路配发计费重量高的货车代替托运人要求计费重量低的货车，如托运人无货加装，按托运人原要求车的计费重量计费。例如：托运人在某站托运化工机械设备一套，货物重量15.7吨，托运人要求用40吨敞车装运，经调度命令承认一辆50吨敞车代用，托运人无货加装，则其计费重量按40吨计算。如有货物加装，如加装5吨，则按加装后按50吨标重计费。

⑤表4－3所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费。

表4－3　货车货物规定计费重量表

【例】兰州西站发银川站机器一台重，24T，用50T货车一辆装运，计算其运费。

解：从兰州西站至银川站运价里程为479km。货物检查表，机器的运价号为8号。再查运价率表，运价号为8号，发到基价为10.7元/t，运行基价为0.0490元/t·km。运费为：

答：运费＝1708.6元。

（2）零担货物的运费。(www.xing528.com)

运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量/10

零担货物运费的若干规定如下。

①计费重量：零担货物的计费重量以10kg为单位，不足10kg进为10kg。具体分三种情况计算重量：

●按规定计费重量计费；

●按货物重量计费；

●按货物重量和折合重量择大计费。

为保持零担货物运价与整车货物运价之间合理的比价关系，避免货物运输中发生运费倒挂、化整为零的现象，除前述两项特殊规定外，凡不足300kg/m3的轻浮零担货物均按其体积折合重量与货物重量择大确定计费重量。

折合重量＝300×体积（kg）

货物长、宽、高的计算单位为m，小数点后取两位小数（以下四舍五入）。体积的计算单位为m3，保留两位小数，第三位小数四舍五入。

【例】某站发送一批零担货物，重225公斤，体积为0.82立方米，在确定计费重量时，其折合重量＝300×0.82＝246公斤。因此计费重量应为250公斤。

②起码运费：零担货物每批的起码运费，发到运费为1.60元，运行运费为0.40元。

【例】广安门发包头车站灯管4件，重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米，试计算运费。

解：从广安门发包头车798km。查货物检查表，灯管的运价号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为0.15元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克。

体积4×1×0.35×0.16＝0.20（立方米）

折合重量＝300×0.20＝60（公斤）

计费重量＝60（公斤）

运费为：

但其发到运费为0.15×60/10＝0.9元，低于起码运费，因此，该批货物运费为：

1.6＋0.000631×798×60/10＝6.06元＝6.1元。

③分项计费：在货物运单内分项填记重量的零担货物，应分项计费。

（a）运价率相同时，重量应合并计算。

【例】某托运人从包头站发石家庄南站双轮及三轮摩托车各2辆，每辆重分别为116公斤和166公斤，按一批托运，分项填记重量，试计算其运费。

解：按一批托运，分项填记重量，应分项计算，但该批货物中两种货物的运价率相同，应先合并重量。摩托车为按规定计费重量计费的货物，该批货物的计费重量为

（b）运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。

【例】某托运人从西安西站发送锦州站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364公斤，总体积1.2立方米，计算运费。

解：从西安西站发送锦州站1698km。查货物检查表，暖水瓶运价号为22，搪瓷杯为21，因而选择22。再查运价率表，运价号为22号，发到基价为0.104元/10千克，运行基价为0.000438元/10千克。

体积1.20（立方米）

折合重量＝300×1.20＝360（公斤）

计费重量＝370（公斤）

其计算过程如下：

该批货物的运费为：31.4元

（3）集装箱货物的运费。

运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×箱数

2.京九线加价程运费计算

因京九线黄村至龙川、津霸线、横麻线需加收运费，所以其运费由以下两部分组成：

（1）按《价规》规定的运价率核收的运费；

（2）加收运费的运价率。

计算时，先将这两部分的运价率相加以后，再乘以货物的计费重量，即

运费＝[发到基价＋（运行基价＋加收运价率）×运价里程]×计费重量

（五）铁路货运杂费

1.杂费的种类

（1）使用冷藏车运输货物的杂费。

（2）使用铁路专用货车运输货物，除核收运费外，还应该核收专用货车使用费。

（3）使用长大货物车（D型车）运输货物的杂费。

（4）准、米轨间整车货物直通运输的换装费。

（5）运输里程在250km以上的货物，核收货车中转作业费。

（6）派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。

（7）承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运价减收或危险货物匿报、错报货物品名按普通货物运输时，按此核收全程正当运费2倍的违约金，不另收运费差额。

2.其他费用

（1）铁路建设基金。

（2）铁路电气化附加费。

（3）新路新价均摊运费。

（4）京九分流。

（5）加价运费，印花税。

完成任务

1.教师带领学生回顾任务，指导学生根据刚才所学的理论知识，对任务中反应的问题进行解决。

可按照以前的分组方式，根据所学的理论知识完成任务，边学边练。

（1）运输期限的计算。

（2）运输费用的计算。

2.通过小组的任务实施，进行集体决策，统一对任务解决方案的意见，形成书面报告后，每个小组选出一个发言人对运费计算情况进行口头答辩，并深入分析任务。

3.各小组答辩完毕后，每个小组间进行质疑，即通过其他小组的答辩，又发现自己小组的运费计算存在什么问题，选派一名代表对自己和其他小组的实施方案进行互评，确定最佳小组。

4.教师对学生任务的执行和每个小组的表现进行总结，对下一次任务执行中改进的地方进行指导，尤其是小组内团队合作意识和任务实施效率这两个方面进行指导。

学以致用

某物流天津铁路货运处的小李接到了客户打来的电话，咨询1150公斤电线从天津运到长春需要多少运费。小李应如何回复？

注意：在本次任务中，客户—某物流—铁路部门，某物流是铁路货代的角色。

客户给我们运费，我们也要付给铁路部门运输费用，中间的差价就是某物流的利润。而我们刚刚计算的是铁路部门应收取的费用，那该物流给客户报价一般情况上应高于我们给铁路部门的运费。但报价也受很多因素影响。

第一：配载货源。如果货源很多，该物流办理能力有限，我们可以跟客户高一点报价。反之，货源很少，为了招揽客户，只要报价高于我们给铁路部门的运费即可。

第二：客户关系。报价是要考虑到客户关系的。如果我们与客户之间有长期合作的关系，那么我们给客户的报价就可以采用约价形式，比我们给普通客户报价要便宜很多，但一般也要高于运输成本，就是该物流付给铁路部门的运费。有时甚至会低于成本，因为客户会给我们带来其他业务抵充这部分损失。

第三：车辆资源。此处车辆是指铁路部门车辆调度情况，车皮紧张，我们给客户报价一般要高一些，有时也要跟客户说明车皮紧张情况，运输可能会产生延误。

第四：同行竞争。就是铁路货代之间竞争，竞争激烈，价格一般要走低一点，但目前行业内部往往会形成价格同盟，设置最低的价格底线，以保护企业之间不会恶性竞争。这样行业内部企业都可以受益。