冷却系统介绍：水冷却的工作原理与组成

目前汽车发动机上广泛采用的是水冷却系统。水冷却系统包括冷却液泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿冷却液桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置。冷却系统的组成如图2-65所示。

图2-65 冷却系统的组成

1.散热器

发动机水冷却系统中的散热器由进水室、出水室和散热器芯三部分构成。散热器如图2-66所示。

图2-66 散热器

散热器使用中的常见故障除磕碰损伤外，还有因受行车路面振动使安装螺栓松动引起机械损伤而导致漏水、水垢阻塞、散热效率骤降，以及因温度过高、水汽膨胀和压力增大而导致水管裂纹漏水等。

2.冷却液泵

汽车发动机广泛采用离心式冷却液泵，其结构如图2-67所示。

离心式冷却液泵的常见故障为冷却液泄漏，原因有壳体裂纹、轴承损坏、密封或胶木垫片失效以及壳体安装螺栓孔损裂等。

3.节温器

节温器的功用是控制冷却液流动路径，从而调节冷却强度。节温器结构如图2-68所示。

节温器的常见故障是蜡式感温体热疲劳使感温性能变坏以及因机械损伤而使性能变坏。(www.xing528.com)

图2-67 离心式冷却液泵结构

1—泵壳 2—叶轮 3—泵盖 4—冷却液泵轴 5—冷却液封 6—轴承 7—风扇叶片 8—法兰 9—带轮

图2-68 节温器结构

a）节温器外形 b）节温器关闭状态 c）节温器开启状态

1—感温体外壳 2—下支架 3—石蜡 4—弹簧 5—阀门 6—阀座 7—反推杆 8—上支架 9—密封圈 10—钩阀

4.风扇和风扇传动带

风扇如图2-69所示。风扇的功用是当风扇旋转时，吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。

图2-69 风扇

风扇的常见故障是由于机械损伤而导致叶片变形。风扇传动带的常见故障为疲劳伸长后传动失效，或因包布脱层而导致破损和断裂。