打造全面开放，优化宁夏的投资营商环境

我国从沿海特区开放，到沿边开放、内陆开放，逐步形成了全方位开放格局，党的十九大提出以“一带一路”建设为重点，推动形成全面开放新格局。近年来，随着国际经济危机及其逆全球化趋势，中美贸易摩擦加剧，国内经济进入新常态，更加需要创新驱动发展，推动供给侧结构性改革，发展理念从过去的开放第一转变为创新更加重要，对开放提出了更高的要求。宁夏需要继续深化“放管服”改革，提高开放水平，优化营商投资环境。宁夏对外开放重点是确立内陆开放视角，以及向东开放为主的方向。

宁夏对外开放应该更加注重内陆视角。宁夏作为全国第一家内陆开放型经济试验区，要积极探索内陆地区克服经济密度小、运输距离远等劣势的机制，努力在建设银川都市圈、加强互联互通等方面下功夫。充分发挥综合保税区等平台作用，积极形成园区特色产业集群，以规模优势降低运输成本。

宁夏应该更加注重国内市场及其对内开放问题。改革开放是中国经济融入世界市场的过程，随着人均收入水平提高，中国将越来越成为世界的中心市场，中国巨大的市场需求对世界经济格局将产生巨大影响。我国人口、经济、市场重心在东部沿海地区，宁夏主要经济技术联系也是东部沿海地区。宁夏对内对外开放，“与其临渊羡鱼，不如退而结网”。应该高度重视打造外向型产业体系，注重弥补互联互通等短板，为融入“一带一路” 提供产业支撑。要积极承接产业转移，更加注重产业链招商，积极延链补链造链，对标国内外先进产业园区和企业，高标准高质量推进项目建设，努力促进产业转型升级。最终消费支出已经成为中国经济的重要拉动力，其中旅游、文化、健康、养老、体育、家政、电信等服务消费在居民消费中比重逐步提高，宁夏虽然本地市场狭小，但有幸在祖国巨大市场之中，发展现代服务业，具有十分广阔的空间。(www.xing528.com)

宁夏交通运输格局必须以经济社会发展需要为导向。宁夏的对外贸易主要是通过海洋运输，向西开放的货运量和客运量相对较少。货物运输主要是天津港、上海港、青岛港等，以及与国内东部地区的产业联系；客运主要是北京、西安、上海、广州、兰州等城市。宁夏积极融入“一带一路” 互联互通网络，应该更加重视面向东南沿海地区以及与海运对接的交通物流体系建设，以向东开放和海上丝绸之路为主；向西开放应该更主要依靠企业和市场力量，努力挖掘丝绸之路经济带市场潜力。要加快银西高铁、包银高铁、银兰高铁建设，促进银川国际航空港与国内外互联互通，促进与天津港等东部沿海地区公路等综合运输。更加重视兰州—固原—太原高铁对固原山区融入国家高铁网络的重大意义，将固原山区融入陇海高铁和银西高铁等交通网络，缩短固原市与西安、兰州、银川、太原等大城市的客运时间，促进宁南旅游业等发展。