装卸时间、装卸率、滞期和速遣费详解

大宗货物在采用程租船运输时，在租船合同中订有装卸时间、装卸率和滞期、速遣费等条款，但买卖双方为了约束对方按时完成装卸任务，并与租船合同相衔接，在买卖合同中也规定上述内容。

1）装卸时间的规定

装卸时间（Lay Time）是指对大宗交易的货物在使用定程租船运输时，对完成装货和卸货任务所需要的时间和定额的规定，即指允许完成装卸任务所约定的时间。对于装卸时间的规定，可以采用下面几种方法：

①装卸货物的定额标准或装卸率，即每船或每个舱口每个工作日装卸若干吨。

②规定固定的装卸天数。此时应规定采用何种“天”的计算方法，如“连续24小时晴天工作日”。

③按港口习惯快速装卸（Customary Quick Despatch）。这种方法由于不规定确切的装卸期限，容易引起争议。

2）装卸率、滞期费和速遣费(www.xing528.com)

①装卸率是指每日装卸货物的数量，一般指按港口装卸习惯的正常装卸速度。此项内容一般均照搬租船合同中的条款。

②滞期费（Demurrage）是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成作业耽误了船期，为了补偿船方的损失，租船人向船方支付的一定金额的罚金。

③速遣费（Despatch Money）是指租船人提前完成装卸，船方作为鼓励而付给租船人的奖金。通常，速遣费为滞期费的一半。

在程租船合同中规定滞期、速遣条款的主要目的是明确有关滞期费用负担的责任。如在FOB术语下，买方签订运输合同，通常卖方负责装船，这时滞期费应由卖方负担，但船方一般根据运输合同的规定向租船人（买方）索取。同样，在CIF和CFR术语下，由卖方签订运输合同，买方负责卸货，滞期费应由买方负担，而船方往往根据运输合同向卖方索取。因此，必须规定滞期、速遣条款。

一般情况下，买卖合同中有关这一条款的规定应与租船合同一致。