出台气候保护计划2030：为未来减排铺路

2018年8月开始，全球气候保护者举行“Friday for Future”罢工罢课运动，呼吁国家从政治方面着手更加主动有效地应对全球变暖和未来的气候灾难，仅在德国就有上百万名学生响应并参与抗议活动，势头尤为强劲。德国民众对气候保护一直保持较高关注度，这一运动促使德国联邦政府进一步重视气候变化问题。在2019年9月20日，德国政府出台“气候保护计划2030”，如期实现2030年温室气体排放比1990年减少55%的目标。

为达到这一目标，德国当局双管齐下，一方面将把交通领域划到二氧化碳排放定价范围内，届时燃油价格将会上涨；另一方面加速推动汽车电动化转型进程，计划到2030年修建100 万个充电桩，实现600 万辆电动汽车上路的目标。(www.xing528.com)

新的减排目标无疑对德国的汽车业要求过于严苛，迫使汽车制造商加大减排力度，加速推动汽车电动化进程。对此，德国三大巨头车企都明确地宣布了在某一时间点需要达到的电气化汽车销售目标：大众宣布将在2026年后停止开发使用内燃机技术的汽车，并且到2028年推出70 款电动汽车，旗下各品牌基于其电动平台累计销售2200 万辆电动车，约占总销量的40%；戴姆勒计划到2030年插电式混合动力和纯电动车型销量达到乘用车销量的一半以上；宝马集团目标为到2021年向全球客户累计交付100 万辆电动汽车。这些雄心勃勃的转型计划涉及企业数百亿欧元的投入，未来电动汽车价格比内燃汽车更贵的事实也将影响汽车整体销量，德国汽车电动化转型路上充满了重重挑战，成功与否将直接影响德国汽车业的未来。