基于产品生命周期的绿色物流运营模式优化方案

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施乐公司的循环物流系统

一、施乐公司的资源循环利用策略

施乐复印机公司多年来一直是世界著名的复印机生产商之一。20世纪90年代初期，公司引入全面的环境管理体系，实施多项环境友好的策略，如产品的生态设计、生命周期评价及循环物流等。

目前，施乐公司在美国等地已经不再生产“全新的”复印机。当然，新设备、新元件仍然需要生产，但只是在最需要的时候才投入。施乐公司的生产重点是为已经在服役的复印机提供维护和保养。当一台施乐复印机出现故障或接近报废时，他们在维修中用一些体现新技术的新部件来取代一些已经不再使用的部件，而对机器的其他部分并不改变。通过这种方式，使旧的复印机成为具有新功能的“新”机器。换言之，在施乐公司，“复印机”的概念变得模糊了：它让位给一种源自不同部件的组装的运作机制，在这个机制中，每个部件的使用寿命和强度被优化了。因此，不存在严格意义上的新机器，甚至“新产品”的概念都开始消失了。

事实证明，这种经营方式具有可观的经济效益，1992年，施乐公司在美国市场上节省了5 000万美元的原材料购置、库存、物流服务等费用， 1993年，节省的经费达到了1亿美元。

二、施乐公司的循环物流系统

施乐公司针对目前市场上产品的使用周期越来越短所带来的巨大浪费和严重污染，提出了绿色再循环系统工程，即以延长产品寿命周期的设计和管理为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进的技术为手段，对报废的产品进行修复、再制造的一系列技术措施和管理活动。

施乐公司根据对产品进行全生命周期评价和分析，找出产品对生态环境的影响效果，并提出基于全生命周期的循环物流系统。在这个循环的物流系统中，经消费者使用废弃的产品被回收，经过专业的拆卸、分类、检查，先将功能完好的部件经过再加工后，直接送到装配线上，与其他新部件一起组装成“新的”复印机；另一些功能完好的零件再循环直接进入部件生产环节，功能受损的零件返回给零件供应商，由零件商再加工生成新的零件后，再进入部件生产环节；还有一部分残余元件只能以较低级的形式进入再循环，由专业的第三方再循环公司加工形成再生原料，一部分进入本产品的供应链，另一部分进入其他的产品链。

如此往复，形成一个闭循环的物流系统模式。施乐公司的目标是，希望通过这样一个循环物流模式，使最终需要地下填埋的废弃物接近零。

基于产品生命周期的环境管理是可持续发展的必然要求。一般的企业环境管理往往只注重产品生产过程的污染防治。实际上，在产品的整个生命周期，重大的环境压力往往与原材料采掘和产品的使用阶段密切关系，在产品全生命周期的物流过程中对环境的危害不可忽视。因此，企业必须从整个产品全生命周期着手进行企业物流的绿色化管理。

12.3.1 产品全生命周期的物流活动

一、产品生命周期阶段模型

产品从原材料开采或原材料的供应开始，经过原材料加工、产品制造、包装、运输和销售，经消费者使用、回收直至最终废弃处理，这整个过程称为产品的全生命周期。产品在其生命周期的不同阶段，物料及其信息从一个企业（或部门）向另一个企业（或部门）流动，或者按照一定的工艺流程要求，在不同车间进行流转。因此，在产品的整个生命周期，不断伴随着企业之间、部门之间以及企业内部的物料流动和相伴随的信息流动。产品生命周期分原料开采、原料提炼加工、产品的生产制造、产品的被消费／被使用、产品回收处理、最终废弃处置等六个主要阶段。在这些阶段，通过能源、自然资源、人力资源的投入，在一定加工手段的作用下，使物料的物理、化学性质或功能发生了改变。产品生命周期不同阶段之间的衔接，是靠物流过程实现的，包括包装、仓储、装卸搬运、运输等环节。物流使物的时间坐标和空间坐标发生改变，从而创造物的时间价值和场所价值。在产品全生命周期各阶段以及各阶段之间的物流过程、各阶段内部的物流过程中，还会排放各种废物，包括废气、废水、固体废弃物、噪声等，反映了产品在全生命周期对环境的负面影响。

二、产品生命周期的物流过程及功能

在产品生命周期，物料从一个阶段流向下一个阶段、从一个企业流向另一个企业，既有企业之间的物流，也有企业内部的物流，还有相关的信息流。不同阶段之间的物流可能发生在不同的企业之间，也可能是发生在同一公司内部，但主要包括：原料供应商与产品制造商之间的供应物流，制造商与使用者之间的分销物流。在原料生产或产品生产阶段，物料是按工艺流程的要求在不同车间、不同工位之间流转的，这属于企业内部的生产物流。另外，还有些形式的物流，则存在于产品的整个生命周期，如回收物流和废弃物物流。产品全生命周期的物流过程及功能如图12.2所示。

1.供应物流

随着采购、供应一体化以及第三方物流分工专业化的发展，使采购、供应物流一直延伸到企业车间。供应物流包括了物料需求计划、运输、流通加工、装卸搬运、储存等功能，它是产品生产得以正常进行的前提，而且供应商提供的原料及零配件的质量和环保性能将直接决定产品的质量和环境性能。

图12.2 产品全生命周期的物流过程及功能

2.生产物流

原材料、配件、半成品等物料，按产品的生产过程及工艺流程的要求，在企业各车间内、企业半成品仓库之间流转，这就是生产物流。生产物流担负着物料输送、储存、组装、包装等任务，是生产过程得以延续的基础。

3.分销物流

这是指从生产企业成品仓库到产品需求者之间的物流过程，包括包装、流通加工、储存、订单处理、运输、装卸搬运等功能环节。另外，在零售商与消费者之间、零售商与批发商之间还存在着因产品不合格或积压库存而发生的退货物流。(www.xing528.com)

4.回收物流

废旧产品通过回收、加工、转化为新的生产资源而重新投入使用，要经历一系列物流活动，主要有收集、分类、加工、处理、运输等功能。根据物流流向的不同，回收物流发生在产品的全生命周期，生产阶段的余料、残次品等应在企业内部进行回收、处理、再利用。在产品使用阶段的废旧包装材料、维修更换件、淘汰件等的回收处理，则发生在用户、销售商、原料生产商和产品生产商之间，即发生在产品的整个生命周期。

5.废弃物物流

废弃物物流是以最终废弃物为对象的物流过程，因废弃物物理形态不同，物流方式也不同，一般包括收集、搬运、中间净化处理、最终处置等。净化处理是为了实现废弃物的无害排放，最终处置主要有掩埋、焚烧、堆放、净化后排放等方式。产品生命周期的每一阶段都会产生各种形式的废弃物，因此废弃物物流贯穿于产品整个生命周期。

12.3.2 企业绿色物流系统运行模式

一、企业绿色物流的系统化运行模式

根据可持续发展原则的基本要求，除经济目标之外，企业还必须从节约资源、降低能源消耗、减少污染排放等方面制定环境目标，并从产品全生命周期范围制定物流绿色化策略。图12.3是基于产品生命周期的企业绿色物流运行模式。

图12.3 基于产品生命周期的企业绿色物流运行模式

上述模式实际上是一个物料循环流动系统。我们将产品制造企业当作系统的主体成员，该绿色物流系统的运作过程是：首先，制造商经过对供应商的评估，选择出绿色供应商，供应商将由自然资源、能源和人力资源转化而来的原料、零部件送达生产企业。其次，企业经过对产品的绿色设计、绿色制造、绿色包装，形成最终的绿色产品；生产过程中的边角余料、副产品、加工残次品等，直接进入内部回收系统，尽量做到维修后再利用，避免废弃物的产生。再次，产品被制造出来后，经过企业的绿色分销渠道，交给第三方物流企业进行专业化的运输和配送；企业的分销系统规划必须考虑产品退货、产品召回以及报废后的回收和处理要求，并制定相应的运行策略。

实际上，企业可以通过多种方式，控制产品在使用阶段产生的环境影响。除了产品的退货、召回处理外，对包装物的回收、重复使用，对报废产品的拆卸和零部件的再利用等，都有利于最终废弃物量的减少，有利于资源节约，也有利于企业经济效益和竞争能力的提高。

二、企业物流系统的绿色化

企业物流系统的主要构成是供应物流、生产物流和分销物流，同样地，企业物流系统的绿色化主要包括供应物流、生产物流及分销物流的绿色化。

1.供应物流的绿色化

这是指原材料获取过程的绿色化，包括绿色供应商的评价选择及采购运输过程的绿色化。其中，供应商提供绿色原料或零部件是基本的要求，因为原材料和零部件的环境性能直接决定了产品的环境特性。企业供应物流的绿色化主要体现在三个方面。

第一，选择环境友好的原料及零部件。为了确保产品在使用过程中的用户安全性和产品废弃时的环保性，降低产品整体的环境负荷，首先就必须对构成产品的零件材料的绿色性进行评估，以避免环境风险。因此，绿色供应物流的第一步就是对构成产品的原料／零件的环境特性进行评估，选择环境友好的原料，舍弃危害环境的原料物质。例如，日本SHARP公司对其产品的所有组成零部件和材料进行环保性评估，甚至包括所使用的包装材料、包装用器物、使用说明书、附件和易耗品等。SHARP公司参考欧洲的危险物质使用限制规定，列出了即将禁止使用的物质清单，包括有害重金属铅、水银、镉、六价铬及它们的化合物、溴素系列的阻燃剂（PBB、PBDE）等几十种物质。这些物质一般用于塑料的稳定剂、染料、油墨、表面电镀、包装材料、包装零件、绝缘油、润滑油等。

第二，根据材料的绿色性对供应商进行绿色性评估。对供应商的绿色评估包括对供应商的组织过程和供应商提供的产品的评价。对供应商环境组织过程的评价应着眼于供应商的管理系统及环境业绩的审核和评价；产品评价包括生命周期评价、商标和产品标准的评价。例如，SHARP公司将全废弃物质清单及废弃时间表给供应商后，对原供应商提供的零件材料含有的化学物质进行调查和统计，以此为根据对供应商进行重新评估。越来越多的大企业重视供应商的环境表现，这一趋势推动了国际标准化组织的ISO 14000行动，它就是针对全球范围的企业的环境行为进行评价的标准体系，就如同ISO 9000对产品质量的评价一样。

第三，采购过程的绿色化。企业的采购管理部门先要改变观念，从重视采购成本转向重视采购品的环境质量。然后，在包装和运输过程中采用绿色运输、绿色包装方式，如使用可重复利用的包装袋、集装箱运输、降低公路运输的比例、货物合并运输、降低运输次数、回程管理等。

2.生产物流的绿色化

生产物流担负着物料的输送、储存、装卸等任务。生产物流系统与生产制造的关系就如同人体中血液循环系统与内脏器官的关系一样，物流系统是生产制造各环节组成有机整体的纽带，又是生产过程维持延续的基础。生产物流系统一般具有点多、线长、面宽、规模大的特点。生产物流过程中的能源消耗多、效率低下，使生产物流的成本几乎占到产品生产成本的40％。为实现生产物流的绿色化，首先必须以清洁生产技术为基础，通过不断地改善管理和改进工艺，提高资源利用率，减少污染物的产生和排放，以降低对环境和人类的危害。通过清洁生产，实现企业内部的物耗和能耗的削减；通过内部的回收循环，提高资源利用率。绿色的生产物流必须是为此目标服务的。其次，JIT生产方式的实施必须充分考虑环境代价或交通拥挤带来的社会成本，通过库存节约与环境成本的平衡，确定最合适的库存标准。当然，这一点需要政府通过法规和市场手段对环境影响的外部成本予以核算，并施加到企业头上，企业才会主动改变生产方式。再次，以减少物料输送、储存、装卸过程中的能量消耗和废物排放为原则，进行物流技术的改进和物流管理方式的改善，例如，利用重力的输送原理、装卸原理等。通过对生产物流系统的优化，对物流路径进行最优规划，对物流设备进行最佳配置，消除无效的输送或装卸，也能有效降低能源消耗，减少物流作业过程的破损率。

3.分销物流的绿色化

商品分销是商品价值实现的重要环节。有了绿色的原料供应、生产出来绿色的产品，还必须使分销物流绿色化。分销环节的物流过程最复杂，要实现分销物流的绿色化，首先，必须合理规划分销网络，绿色分销网络应该有利于运输路线的最优化，也要能充分利用铁路、水路等更加环保的运输方式。其次，商品的物流包装在保证物流安全性的前提下应该尽量是简单化、标准化的结构，尽量做到重复使用，尤其要注意的是，对于食品类的分销，物流包装的绿色化非常重要，否则，会影响食品的安全性和绿色性。

总之，企业既要从总体上把握物流绿色化的策略和途径，还应该从物资供应、产品生产、分销、回收等环节实现物流的绿色化，即从产品全生命周期实现物流的绿色化。这是企业实现全面环境管理的重要内容。