探讨第五方物流在供应链协调中的作用与前景

第五方物流（The Fifth Party Logistics；5PL）的概念自21世纪初提出以来，其研究和应用虽然得到了一定发展，但理论研究还很不足，其实践也处于初步探索阶段。

11.3.1 第五方物流的内涵

第五方物流的概念，首先来源于物流业界的实践。由于第五方物流的表述是近几年才提出的，对此还没有形成完整而系统的认识，在学术界、实业界及公众认知中，也尚未形成统一意见。基于物流外包的分析，国内不少研究者认为第五方物流只是第三方物流的延伸，与第三方物流没有明显区别，本质上仍是第三方物流。黄权初[4]认为以物流营运的活动与功能来判断，所有的物流服务供应商都是“第三方”。丁俊发、赵启兰[5]认为第五方物流是第三方物流的演绎，是全球合约式物流服务联盟。侯汉平[6]指出，第四方物流、第五方物流同第三方物流一样，都是供方和需方以外的一方，只是从事的物流业务有所不同。但自2001年美国摩根士丹利公司在《中国物流报告》首次提出第五方物流概念，并描述了自第一方至第五方的物流金字塔第五方物流图谱以来，国内外学界和实业界对第五方物流概念逐步认同，从不同的角度对第五方物流的内涵进行了探讨，形成了不同认识。

一、国外第五方物流内涵的两种主要观点

第一种观点，即摩根士丹利公司最初设想的，是指基于电子商务的供应链信息服务。它涵盖供应链中所有各方，并强调信息所有权。从第一方物流到第五方物流的发展演进过程中，物流服务商拥有的物流实物资产不断减少，而对信息的掌控能力不断加强。虽然侧重点不尽相同，但多数研究者赞同摩根士丹利这一观点，并大多进行了引述。加拿大产业部和加拿大物流和供应链协会、制造商出口商协会的联合报告认为第五方物流是主要利用信息系统策划、组织并执行物流解决方案的物流服务商。

另一种观点认为，第五方物流是“虚拟物流”，这是另一家美国公司The Abraham Group提出并实践的。该公司总裁Abraham指出，第五方物流是沟通传统第三方物流和新型第四方物流的桥梁，并促使第一方物流的现有技术和基础设施驱动成本由供应链向虚拟企业组织转移。第五方物流将消除第三方和第四方物流，形成远程无人值守的供应链，发展成为“第零方物流”，即传统物流部门将只是买方和承运方之间集成化信息链中的一环。部分学者认同了这一观点，如Gericke认为第五方物流不拥有物流运作实物资产，却管理整个物流网络，是“虚拟服务供应商”。

二、国内第五方物流内涵的两种主要观点

第一种观点认为，第五方物流是提供物流人才培训服务的一方。第五方物流的概念引入以来，在国内很多物流教材以及普及性文章中，都明确指出第五方物流是提供物流人才培训服务的一方。例如，宋杨认为第五方物流从事物流业务培训，提供现代综合物流新理念及运作方式，是物流人才的培训组织。国内部分研究还先后初步讨论了我国基于物流人才培训的第五方物流发展现状、存在问题、营销策略及进一步发展的对策。

第二种观点认为，第五方物流是提供物流信息服务的一方。杨茅甄[7]引述美国摩根士丹利公司的报告，指出第五方物流是指能够提供“供应链电子协调服务”（包括方案设计、软件编程、供应链客户关系管理等全套服务）的物流企业。冯祖期[8]认为第五方物流提供物流信息服务，在物流实际运作中提供电子商贸技术来支持整个供应链，为第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平台，是一个系统的提供者、优化者、组合者。何明珂[9]认为第五方物流提供物流信息服务，提供地域范围广、多行业、多企业的供应链物流信息服务，包括提供公共物流信息平台或电子商务平台，严格地讲属于电子商务或信息中介。

三、第五方物流的内涵界定(www.xing528.com)

综合国内外第五方物流概念和内涵的观点，虽然尚未统一，但多数离不开以下关键词——供应链物流、电子商务物流、信息网络、虚拟物流等。可见第五方物流是不拥有物流实物资产，却能借助电子商务、网络以及信息技术对整个供应链进行整体协调和物流运作的新型供应链物流解决方案。

根据徐寿波的“大物流论”，主体性（Party）即物流运作主体（P），是物流首要的非固有属性。物流运作主体由第一方、第二方到第N方的演变，集中体现了现代物流的发展趋向。而5PL是全球化供应链及信息网络技术快速发展的情况下现代物流发展的一个新阶段，是对第三方物流、第四方物流的创新。物流实体论认为，运输、储存、装卸搬运等所谓的“物流功能”实际上是物流的实体环节，而物流信息不是一个独立的物流实体环节，它只是运输、储存、装卸搬运、流通加工四个独立物流实体环节的“阴影”，是一个与商品实物流、商品资金流并行的商品信息流实体。作为物流实体环节的阴影部分，物流信息无处不在、无所不连。因此，提供物流信息服务的第五方物流，可以提供整个供应链甚至跨不同供应链的完整解决方案，以便降低物流成本，提高物流效率，从而实现供应链整体高效的目标。

11.3.2 第五方物流与第三、四方物流的比较

第五方物流以IT技术为基础，着眼于整个供应链，它与第四方物流的区别在于：第四方物流（4PL）是指一个供应链的集成商，它调集和组织管理自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。第五方物流经营者是基于整个供应链考虑，扮演着协调人的角色。

第四方只是一个供应链的集成商，它提供的物流信息系统是在客户已有的物流信息系统上的优化、完善，所以更多的是针对一个企业或者是一些企业，即是一种架构对一种架构的物流信息系统。同时，第四方物流公司还要参与实际物流运作的完成，不能算是一个完全意义上的软件服务商。但是，第五方物流公司是一种标准化物流信息系统的提供者，只要是这个供应链上的任何一个环节，都可以安装这个物流信息系统与自己的上下游进行无缝对接，在这个系统平台上的任何信息都是公开的、透明化的，它是一个层面对一个层面的物流信息系统。

第四方物流是以一个组合者身份，从仓储、财务到信息全部为客户集中，但这种发展离不开点对点及信息段落化的缺点，再加上各地文化不同，处事手法各异，所以第四方这个发展方向难度很大。而第五方物流却克服了这些缺点，具有很好的发展前景。

第五方物流与第三方物流的区别在于：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，它们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命发展周期的发展期，在欧洲，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流业”为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，它们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。因此，第三方物流有着自己不可取代的地位。

与第三方物流相比，第五方物流在信息形态上是层面对层面，第三方物流分别是点对点、架构对架构。在仓库形态上，第五方物流是对信息的处理，运输形态是信息结构，管理的形式是信息形式。它的规模不定，从极小到极大都有，成本形态则为信息，是全球化的。