6.2.1 配送模式
1.自营型配送模式
这是目前生产流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种配送模式（见图6.1）。较典型的企业（集团）内自营配送模式，就是连锁企业的配送。即企业（集团）通过独立组建自己的配送中心，实现对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算。这种配送模式中虽然因为糅合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，从而造成了社会资源浪费。但是，就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售场店供货和区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。
图6.1 企业（集团）系统内部的供应配送
2.共同配送模式
共同配送是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的模式。其运作的具体形式有两种：一是由一个配送企业对多家用户进行配送。亦即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上（包括货物），如图6.2所示。
共同配送不但可以同时满足不同用户的基本要求，而且更大的优势还在于有利于节省运力，并提高运输车辆的货物满载率。
图6.2 共同配送的一般流程
除了上面讲到的共同配送形式以外，在现实生活中还存在着另一种共同配送模式。那就是：若干个配送企业开展协作、联合进行配送的形式。其标准的运作模式是：在核心企业（或调控中心）的统筹安排和统一调度下，各个配送企业分工协作，联合行动，共同对某一地区或某些用户进行配送。各个配送企业可建造共同仓库，也可以共同利用已建成的配送中心及其他企业的配送设施和设备。
共同配送模式（国内有的研究报告将它称之为“集中协作配送模式”）是相对于自营配送而言的一种货物配送形式。从形态上看，它是各个配送组织协同作业的模式。实践证明，按照上述的配送模式运作，不但可以做到利用距离用户最近的配送中心开展配送活动，大大降低物流成本，而且也有利于发挥配送企业的整体优势及缓解交通拥挤的矛盾。
由于共同配送涉及的面比较大，涉及的单位较多，因此，组织工作难度较大。在选择、实施这种配送模式时，必须建立起庞大的信息网络，而且要建立起层次性的管理系统。显然，只有大型的专业流通组织才有能力、有条件组织这类活动。
3.互用配送模式
互用配送模式是几个企业为了各自的利益，以契约的方式达成某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式。其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。互用配送模式的基本形式如图6.3所示。
图6.3 互用配送模式的基本形式
在电子商务条件下，企业与消费者之间可直接通过网络进行信息交流与订货，此时，互用配送模式的形式就转换成为以网络控制为主的配送形式，如图6.4所示。
图6.4 电子商务互用配送模式的基本形式
与共同配送模式相比较，互用配送模式的特点主要有：
（1）共同配送模式旨在建立配送联合体，以强化配送功能为核心，为社会服务；而互用配送模式旨在提高自己的配送功能，以企业自身服务为核心。
（2）共同配送模式旨在强调联合体的共同作用，而互用配送模式旨在强调企业自身的作用。
（3）共同配送模式的稳定性较强，而互用配送模式的稳定性较差。
（4）共同配送模式的合作对象需要经营配送业务的企业，而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营配送业务的企业。
4.第三方配送模式
第三方配送模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的首选模式和方向。第三方配送模式的运作方式如图6.5所示。(www.xing528.com)
图6.5 第三方配送模式的运作方式
随着物流管理的理念在中国企业内逐步被认知，第三方物流作为有着较新物流理念的产业正在逐步形成。我国原有的运输企业、仓储企业、电子商务企业经过改造和合并，形成了新兴的第三方物流企业。第三方物流企业在对企业的服务中逐步形成了一种战略关系，随着JIT管理方式在我国的不断普及，不论制造企业还是商业企业，普遍应用JIT管理的理念，采用拉动方式，减小库存，降低库存储备，适应市场变化。JIT管理方式的应用，使服务于制造企业和商业企业的第三方物流企业，采取小批量、多频次的JIT运输。
6.2.2 配送的主要服务形式
配送是直接面对用户的物流环节。由于用户所处的环境和内部条件不同，生产经营的方式不同，因而对配送的要求不一样。为了满足不同用户和消费者的需求，应采用不同的配送服务形式。归纳起来，可供选择的配送服务形式主要有以下七种。
一、定时配送
按照与用户商定的时间或时间间隔进行的配送。每次配送的品种和数量既可以预先在协议中约定，配送时按计划执行，也可由用户在送货之前以商定的联络方式（如电话、传真、E－mail等）通知配送中心，配送中心根据通知中的品种和数量安排配送。
由于定时配送在时间上是固定的，对用户而言，便于按照自己的经营情况，在最理想的时间进货，也易于安排接货的人员和设备。对配送中心来说，有利于安排工作计划，有利于实施共同配送，以降低成本。但定时配送也有不足之处，主要是当用户选定的时间比较集中时，会造成配送中心的任务安排不均衡。
定时配送的典型形式是日配式，即按用户的要求每天送货一次。日配式是在定时配送中被广泛采用的一种方式，特别是城市范围内的配送大多以日配的方式进行。日配式使用户只需有一天的库存量。适合日配式的用户主要有各种业态的零售店、生产比较稳定的生产企业。
二、准时配送
这是指按照双方约定的时间准时将货物配送到用户。这种方式的特点在于时间的精确性。它要求按照用户的生产节奏，不早不迟正好在规定的时间将货物送达。采用这种方式，完全可以实现“零库存”。采取准时制生产方式的生产企业最需要这种配送方式。
准时配送方式既可以通过协议来实现，也可以通过看板方式来实现。和一般的定时配送相比，它需要有功能完善的信息系统和各种先进的物流设备来支撑。这种方式适合于连续、重复、批量生产的企业用户，特别是装配型企业。由于用户所需的物品是重复的、大量的，因而往往是一对一的配送。
三、快递配送
这是一种快速的、向社会广泛提供服务的配送方式。一般而言这种方式覆盖范围较广，服务承诺的时限随着地域的变化而变化。正因为快递配送的对象是社会的广大企业和个人用户，配送的物品主要是小件物品，而且以快速、便利为特色，所以颇受青睐，发展很快。日本的“宅急便”、美国的“联邦快递”，我国邮政系统的“特快专递”等都是运作得异常成功的快递式配送企业。
四、定量配送
这是指按照协议约定的数量实施配送。这种方式由于数量固定，在管理上可以增强备货的计划性。在计划时可以根据托盘、集装箱及车辆的运载能力进行测算，也可以有效地利用这类集装方式进行整车配送，从而大大提高配送的作业效率。又由于这种方式不严格限定时间，便于配送企业合理安排运力，实施科学管理。对于用户而言，由于每次所收货物的数量相同，所以便于安排人力、装卸搬运机具和储存设施。其不足之处是有时会增大用户的库存量。
五、定时定量配送
即按照约定的时间和数量进行配送。这种方式集定时、定量两种方式的优点于一身，是一种精密的服务方式。这种方式计划性很强，要求配送中心必须有严格的管理。
六、定时定路线配送
这是一种在约定的运送路线上，按照运行时刻表进行的配送方式。此方式要求用户预先提出供货的品种、数量、到货时间和到货地点，以便合理地配货配装。采用这种方式有利于配送企业科学地安排车辆和司乘人员，也便于实施共同配送，以降低配送成本。对用户来说，这种配送方式有利于安排接货，同时由于成本不高，可以获得低价格的好处。
七、即时配送
这种方式是对其他配送服务方式的完善和补充，它主要是为了满足用户由于事故、灾害、生产计划突然改变等因素所导致的突发性需要，以及普通消费者的突发性需求所采用的高度灵活的应急配送方式。大型配送企业要想保持自己的经营地位，通过满足用户急需来形成自己的优势，从而赢得用户的信赖，就应当具备这种应急能力。当然，这种服务方式成本较高，不是经常采用的一种方式。
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