5.2.1 现代运输系统
运输系统作为物流系统的最基本的系统，是指由与运输活动相关的各种要素组成的一个整体。
运输系统现代化就是采用当代先进适用的科学技术和运输设备设施，运用现代管理科学，组织、协调运输系统各组成要素之间的关系，达到充分发挥运输功能作用的目的。
运输系统的现代化，使运输系统结构发生了根本性的改变：
（1）由单一的运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构，如汽车→船舶→汽车、汽车→铁路→汽车、汽车→飞机→汽车、船舶（港口）→火车（站场）→汽车（集散场）等不同的联合运输系统。
（2）建立了适用于矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物的专用运输系统。
（3）集包装、装卸、运输一体化，使运输系统向托盘化与集装箱化方向发展。
（4）顺应全球经济的发展需要。
5.2.2 运输系统的结构形式
现代运输系统结构主要有以下三种形式。
一、并联结构
图5.1 运输系统并联结构
二、串联结构
图5.2 运输系统串联结构
三、串并联结构
图5.3 运输系统串并联结构
5.2.3 运输系统的构成要素(www.xing528.com)
1.运输节点
所谓运输节点，指以连接不同运输方式为主要职能、处于运输线路上的、承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修的基地与场所。
2.运输线路
运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是赖以运行的基础设施，是构成运输系统最重要的要素。
3.运输工具
运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，它们是运输能够进行的基础设备。
运输工具根据从事运送活动的独立程度可以分为三类：（1）仅提供动力，不具有装载货物容器的运输工具，如铁路机车、牵引车、拖船等；（2）没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如车皮、挂车、驳船等；（3）既提供动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。
4.货主与运输参与者
运输是物流活动，活动的主体就是参与者，活动作用的对象是货物客体。货物可能属于参与者，也可能不属于参与者。运输必须由货主和运输参与者共同参与才能进行。
（1）货主。货主是货物的所有者，包括托运人（或委托人）和收货人，有时托运人和收货人是同一主体，有时是非同一主体。
（2）承运人。承运人指进行运输活动的承担者。
（3）货运代理人。货运代理人指根据用户要求，并为获得代理费用而招揽货物、组织运输和配送的人。
（4）运输经纪人。运输经纪人指替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商。协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理。经纪人也属于非作业中间商。
（5）政府。政府比一般企业要更多地干预承运人的活动，这种干预往往采取规章制度、政策促进、拥有承运人等形式。政府通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范他们的行为；通过支持研究开发或提供诸如公路或航空交通控制系统之类的通行权来促进承运人发展。
（6）公众。公众关注运输的可达性、费用和效果以及环境上和安全上的标准。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
