物流系统的特点与模式分析

3.2.1 物流系统的概念

从系统的角度理解，物流是一个系统，由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。要素之间存在有机联系，并具有使物流总体合理化的功能。物流系统具有系统的所有特征，是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。

物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。所谓物流系统，是在一定的时间和空间里，由能够完成运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务功能的有机整体。

用系统的观点来研究物流活动，是现代物流管理的核心问题。对于物流系统来说，首先要有明确的目的，即物流系统要实现的目标。物流系统的目标即是要在保证一定的客户服务水平之下，使物流总成本能控制在合适的、较低的水平，其中会涉及合理规划物流网络，注意各种物流活动的协调与合作，使用先进的物流技术手段，合理控制成本并注意相互关联性等，从而取得最佳的经济效益。

3.2.2 物流系统的特点

物流系统具有一般系统所共有的特点，即目的性、整体性、层次性、相关性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

1.物流系统是一个“人机系统”

物流系统由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。因此，在研究物流系统的各个方面问题时，要把人和物有机地结合起来，作为不可分割的整体，加以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。

2.物流系统是一个大跨度系统

这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。在现代经济社会中，企业间物流经常会跨越不同地域，国际物流的地域跨度更大。通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾，这样时间跨度往往也很大，大跨度系统通常会导致管理难度加大，对信息的依赖程度较高。

3.物流系统是一个可分系统

作为物流系统，无论其规模多么庞大，都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数，是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间、子系统与子系统之间，存在着时间和空间上及资源利用方面的联系，也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。

根据物流系统的运行环节，可以划分为以下八个子系统：物资的包装系统；物资的装卸系统；物资的运输系统；物资的储存系统；物资的流通加工系统；物资的回收复用系统；物资的情报系统；物流的管理系统。

上述这些子系统构成了物流系统。而且物流各子系统，又可分成下一层次的系统。如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统、管道运输系统。物流子系统的组成并非是一成不变的，它是由物流管理目标和管理分工自成体系的。因此，物流子系统不仅具有多层次性，而且具有多目标性。

物流系统虽然本身是一个复杂的社会系统，但同时处在国民经济这个比它更大、更复杂的大系统之中，是国民经济系统之中的一个子系统，而且是一个非常庞大、非常复杂的子系统，它对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用。对物流系统的分析，既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程，也要从微观方面对物流系统的某一环节（或称之为子系统）加以分析。

4.物流系统是一个动态系统

一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户，随需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的运行也经常发生变化。这就是说，社会物资的生产状况、社会物资的需求变化、资源变化、企业间的合作关系，都随时随地地影响着物流，物流受到社会生产和社会需求的广泛制约。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统经常变化的社会环境，人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善，这就要求物流系统具有足够的灵活性与可改变性。在有较大的社会变化情况下，物流系统要重新进行系统的设计。

5.物流系统是一个复杂系统

物流系统运行对象——“物”遍及全部社会物质资源，资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化。从物资资源上看，品种成千上万，数量极大；从从事物流活动的人员上看，需要数以百万计的庞大队伍；从资金占用上看，占用着大量的流动资金；从物资供应点上看，遍及全国城乡各地。这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用，是一个非常复杂的问题。(www.xing528.com)

在物流活动的全过程中，始终贯穿着大量的物流信息。物流系统要通过这些信息把这些子系统有机地联系起来。如何把信息收集全、处理好，并使之指导物流活动，亦是非常复杂的事情。

物流系统的边界是广阔的，其范围横跨生产、流通、消费三大领域。这一庞大的范围，给物流组织系统带来了很大的困难，而且随着科学技术的进步、生产的发展、物流技术的提高，物流系统的边界范围还将不断地向内深化，向外扩张。

6.物流系统是一个多目标函数系统

物流系统的多目标常常表现出“目标背反”。系统要素间有着非常强的“背反”现象，常称之为“交替背反”或“效益背反”现象，在处理时稍有不慎就会出总体恶化的结果。通常，对物流数量，希望最大；对物流时间，希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。显然，要满足上述所有要求是很难办到的。例如，在储存子系统中，从保证供应、方便生产的角度，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题，而从加速资金周转、减少资金占用的角度，人们则提出减少库存。又如，在最快的运输方式为航空运输，但运输成本高，时间效用虽好，但经济效益不一定最佳；而选择水路运输，则情况相反。所有这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在。而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行，要使物流系统在各方面满足人们的要求，显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。

3.2.3 物流系统的一般模式

物流系统同样具备系统的输入、处理（转换）、输出、干扰（限制和制约）、反馈等功能。结合现代信息技术发展的特点以及行业发展趋势，我们认为，现代物流系统是信息化、现代化、社会化和多层次的物流系统。该系统主要是指针对现代物流企业的需要，采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格地、守信用地进行一系列分类、编配、整理、分工和配货等理货工作，定时、定点、定量地将商品交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求。物流系统的一般模式的具体内容如图3.1所示。

图3.1 物流系统的一般模式

1.输入

它是通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。

2.处理（转换）

它是指物流本身的转换过程。从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动，称为物流系统的处理或转换。具体内容有物流设备的建设；物流业务活动，如运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、物流信息处理等。

3.输出

物流系统与其本身所具备的各种手段和功能，对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务称为系统的输出。具体内容有产品位置与场所的转移；各种劳务，如合同的履行及其他服务等。

4.干扰（限制和制约）

外部环境对物流系统施加一定的约束，称之为外部环境对物流系统的制约和干扰。具体有资源限制、能源限制、资金和生产能力限制；市场价格和需求变化的影响；仓库容量；物流作业能力；政策变化等。

5.反馈

物流系统在把输入转换为输出的过程中，由于受系统各种因素的影响，不能按原计划实现，需要把输出结果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要返回信息，以对工作作出评价，这称为信息反馈。信息反馈的内容包括物流活动分析报告、统计报告数据、典型调查、国内外市场信息与有关动态等。