物流服务与发展战略：成熟期的理论

国外物流理论研究起始于20世纪30年代。当时研究的内容主要是物流概念研究，还没有深入地涉及其他的理论题目。到了20世纪50年代，世界经济开始复苏，商品流通规模不断扩大，物流的影响和作用日趋明显，其在经济发展中的地位不断进步，人们对物流的熟悉和关切程度也逐渐深化，有关物流理论研究逐渐发展，研究的视角不断扩大，物流理论研究从而逐步形成了独立运动，并产生了很多新理论和新学说。按照时间阶段，可以将物流的重要学说分为探索期、发展期和成熟期三个时期。

1.4.1 探索期学说

探索期的物流理论主要是流通领域学说，主要包括二战期间美军所创立的“运筹学”和“后勤”理论。这一阶段的典型代表是著名的管理学权威德鲁克的“黑大陆”学说。

1963年德鲁克在《财富》杂志上发表“经济领域的黑色大陆”一文，指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，物流活动中包括物流成本等在内的未知事物还很多，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”学说现在主要针对物流而言。该理论反映出人们早期虽然对物流理论与实践的认识不成熟，但已经开始注意到企业物流活动的模糊性。

“黑大陆”学说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。

1.4.2 发展期学说

发展期的物流学说可以归纳为费用－成本学说，主要包括物流冰山说、第三利润源说、成本中心说和效益背反说。

一、物流冰山说

物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他潜心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用，大家只看到露出海水的冰山一角，却看不见潜藏在海水中的整座冰山，海水中的冰山才是物流费用的主体部分。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。因为，物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用，都没列入物流费用科目内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费。

二、第三利润源说

1970年西泽修教授提出物流是“第三利润源”说。他在其著作《物流——降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。1950年日本因朝鲜战争得到美国的经济援助和技术支持，很快实现了企业机械化、自动化生产。当时日本正处于工业化大生产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是二次世界大战后日本企业经营的第一利润源。然而，依靠自动化生产手段制造出来的大量产品，引起了市场泛滥，产生了对大量销售的需求。于是，1955年从美国引进了市场营销技术，日本迎来了市场营销时代。这一时期，企业顺应日本政府经济高速增长政策，把增加销售额作为企业的经营重点，这便是二次世界大战后日本企业经营的第二个利润源。1965年起，日本政府开始重视物流，1970年开始，产业界大举向物流进军，日本又进入了物流发展时代。这一时期，降低制造成本已经有限，增加销售额也已经走到尽头，需要寻求新的利润源，物流成本的降低使“第三利润源”的提法恰恰符合当时企业经营的需要，物流成为继资源领域、人力领域之后的第三个可以提供利润的领域。因而“第三利润源”的说法一提出，就备受关注，广为流传。西泽修教授的“第三利润源”说，不仅推动了当时日本物流的发展，也对我国和亚太地区的物流发展产生了重要影响。(www.xing528.com)

三、成本中心说

成本中心说是指物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要产生点。因而，解决物流的问题，并不是要搞合理化、现代化，也不在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。

四、效益背反说

效益背反说是物流领域中经常出现的普遍现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。以包装问题为例，包装方面每少花一分钱，从表面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果节省的包装降低了对产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。

1.4.3 成熟期学说

物流理论成熟期的学说主要是服务—战略学说，即从物流的费用成本上转移到物流的服务与发展战略上，显示出物流理论更臻成熟。

一、服务中心说

服务中心学说代表了美国和欧洲一些学者对物流的认识，他们认为，物流活动的最大作用并不在于为企业节约成本或增加利润，而在于提高企业对用户的服务水平，进而提高企业的竞争力。服务中心学说特别强调物流的服务保障功能，借助于物流的服务保障作用，企业可以通过整体能力的加强来压缩成本、增加利润。

二、战略中心说

物流战略中心说是当前非常盛行的说法，学术界和企业界逐渐意识到物流更具有战略性。这一学说把物流提到了一个相当重要的地位，认为物流会影响到企业总体的生存与发展，应该站在战略的高度看待物流对企业长期发展所带来的深远影响。将物流与企业的生存和发展直接联系起来的观点，对促进物流的发展具有重要意义。