【摘要】：光绪二十二年中法签订《龙州至镇南关铁路合同》，按照约定，龙州至镇南关铁路全长60千米，三年完工，以期与越南境内的铁路连接。[4]在近代广西边疆出现严重危机的时代背景下，龙州以其居中的边防地理位置，较为便利的水陆交通条件，以及维系镇南关、平而关、水口关三关的锁钥，成为近代广西边防线上的重镇。在打造广西较为坚固的沿边防线上，龙州具有重要的作用。
近代以来，随着以龙州县为中心的水陆交通体系的逐渐完善，龙州的地位不断提升，成为中越边境地区的交通枢纽。龙州县作为入越干道和中越边境重要互市地点，在广西沿边地区一直占有重要地位，中法战争以后，龙州成为广西边疆军事重镇、重要商埠和太平归（思）顺道的治所，使其在近代广西历史上扮演着重要角色。[3]中法战争期间，外省的武器弹药、银粮物资等运至龙州，然后又通过在龙州转运，分几路把物资运往边防前线，龙州成为广西边防前线的一个交通枢纽。由于龙州处于中越边境的特殊位置，光绪年间中法两国筹建龙州铁路，两国约定越南已有或日后添建铁路，可以接至中国界内。光绪二十二年（1896年）中法签订《龙州至镇南关铁路合同》，按照约定，龙州至镇南关铁路全长60千米，三年完工，以期与越南境内的铁路连接。但在筹办过程中双方反复争辩，直到清朝灭亡，龙州铁路都没修成。[4]在近代广西边疆出现严重危机的时代背景下，龙州以其居中的边防地理位置，较为便利的水陆交通条件，以及维系镇南关、平而关、水口关三关的锁钥，成为近代广西边防线上的重镇。中法战争以后，越南沦为法国的殖民地，广西边防形势空前严峻。在打造广西较为坚固的沿边防线上，龙州具有重要的作用。[5]中法战争时，著名的抗法将领冯子材、苏元春在龙州屯兵戍边。民国年间，政府也派兵在龙州驻防保疆。龙州也曾是旧桂系军阀头目陆荣廷的发迹之地。[6](www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
