兰州南山路西柳沟立交桥探秘

兰州南山路西柳沟立交桥工程是兰州南山路工程组成部分，是兰州南山路节点控制性工程，也是兰州市的西出口。桥梁将市区滨河路、西固西路、西新线、新建的南山路等4条主要道路连接在一起，建成后将起到美化城市整体形象，改善投资环境，缓解兰州西出口交通压力，提高兰州市的经济、环境、社会发展水平的作用。

该桥设计为互通式公路三层立交桥，桥梁工程由M主线、A、B、C、D匝道组成，全长2.6公里，桥面面积约4.8万平方米。其中M主线长558米，设计时速60公里，南山路段标准为双向四车道，宽17.5米；西新线标段为双向六车道，宽24.5米。匝道设计时速50公里，其中A、B匝道为单向两车道，长度分别为558米、666米，宽9米；C、D匝道为单向单车道，长度分别为224米、722米，宽8米。立交桥跨铁路段上部结构采用预制小箱梁或叠合梁（叠合梁部分由铁路部门负责施工），下部结构采用独柱墩或双柱墩加倒T盖梁形式；除铁路段外上部结构采用现浇连续梁，下部结构采用双柱墩或花瓶型桥墩。基础均为钻孔灌注桩基础，桩径有1.2米和1.5米两种。

建设单位：兰州市南山路建设开发有限公司；设计单位：上海市政工程研究总院大桥设计院（集团）有限公司；监理单位：甘肃省建设监理有限责任公司。

2010年9月26日，中铁二十局中标南山路西柳沟立交桥项目，位于兰州市西固区，由商贸公司负责施工。合同额2.38亿元，原合同工期2010年9月27日～2011年12月31日，2011年3月31日业主变更完工日期为2012年9月30日，总工期735天。2011年12月～2013年3月，因业主资金不到位，项目进展缓慢。主要施工内容：桥梁主体工程（M主线、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道）、立交桥范围内的道路工程（G、H、I、J、K、L地面辅道组成）、排水工程、电气工程、绿化给水工程等。主要工程数量：桩基428根，承台122个，桥台4个，墩柱121根，盖梁27个，现浇梁25联，预制箱梁114片，护栏5367米。(www.xing528.com)

中标后，商贸公司组建西柳沟立交桥项目经理部，项目经理先后为伏永、潘大林，书记先后为柳丕生、陈秉余，总工程师先后为孙碧波、王超。下设四部两室，管理人员42人，上场5个专业施工队，投入施工人员544人，上场主要设备136台（套）。2010年11月9日，工程开工。

该桥结构复杂，技术难度大，跨越既有铁路及公路，又加之施工场地狭小，立交桥范围场地中有铁路兰新线、铁路北环线、铁路西固环线形成三角疏解区，周边道路、铁路干扰较大，临近铁路枢纽工程同时施工，给现场施工组织、平面布置和工序的安排、衔接带来很大困难。跨铁路北环线箱梁架设和钢墩柱及钢盖梁吊装是项目的重难点工程。跨铁路北环线架设箱梁44孔，施工湿接缝、横隔板、防护栏7跨；部分桥梁钢墩柱及钢盖梁安装位置地处铁路与城市道路中间，PM16钢墩柱重44.88吨采用1台50吨与1台130吨汽车吊联合作业完成，PM14钢盖梁长37米重118吨采用200吨履带吊进行作业。项目施工中严格按各工序设计要求和施工技术规范进行操作，加强与邻近施工场地与铁路部门的沟通，充分利用天窗时间安全地完成了吊装作业。2013年6月12日，引进宝峨BG30旋挖钻机进行钻孔桩施工。2014年5月13日，施工难度最大、跨度最大、安全风险最高的M主线PM17-PM22连续梁底板浇筑完成。9月3日，第一次跨铁路施工钢盖梁及钢墩柱吊装完成。11月18日，M主线贯通。

2015年7月1日，西柳沟立交桥实现主线通车。截至2015年底，除J辅道及其他零星工程外，其他工程全部完成，完成投资28993万元。