昆明二环改扩建工程：主城东南快速路27.08公里

昆明市主城东南二环快速系统改扩建工程线路全长27.08公里，由高架层和地面层组成。高架层为城市快速路，双向6车道，桥梁荷载设计标准为城市A级，设计时速60公里；东、南、西二环地面层为城市主干道，设计时速40公里。昆明二环承担着主城区域快速迂回交通和过境交通功能，社会关注度高，被列为昆明市交通环境整治关键性工程。总投资32.57亿元，总工期12个月。

建设单位：昆明市城建投资开发有限责任公司（回购方）、中国铁建昆明市二环改扩建工程指挥部（BT方）；设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司；监理单位：四川天接工程咨询监理有限公司。

2008年6月4日，中国铁建以“BT”模式承包建设，是中国铁建上市后首个“BT”项目。2008年6月20日，中铁二十局中标昆明主城东南二环快速系统改扩建工程第二标段福德、官南立交桥土建工程。线路总长4648.7米，其中福德立交3792.9米，由13条匝道组成，分别连接春城路与南二环各个方向的通行，调节春城路与南二环上、下层之间的交通平衡；官南立交855.8米，主要由官南段两侧拓宽道路及盘龙江拼宽桥组成，起到增强南二环车辆交通的能力。合同工期2008年12月20日～2009年9月30日，合同额1.92亿元。主要工程内容：新建匝道桥4座，新建路基匝道9条，改扩建桥3座，改河2条，拆除既有匝道2座及防护、排水工程。主要工程数量：路基5964.24米，桥梁2444.87米，水下钻孔桩桩基329根，承台118个，立柱119根，现浇连续箱梁1965米，预制梁54片，涵洞534.06横延米。

2008年8月10日，中铁二十局组建昆明二环项目经理部，由五公司组织施工。项目经理乔卫青，书记焦晓辉，总工程师王长海。设五部二室，专业施工队14个，预制场1座，服务队1个。管理人员44人，劳务人员1106人，主要机械143台（套）。2008年8月10日，项目开工。

因项目地处昆明市主城区，施工期间始终将减少对周边生活环境的影响，保证车辆与行人安全，保证工期作为施工组织重点。特别是福德立交改造工程，确保施工时不中断交通，采用三班倒的方式24小时作业。标段内设8座门洞进行跨越，实行临时交通道路管制，并充分利用沿线既有道路，配合必要的分流路线，提前疏导，做好媒体公告。设置引导标志，从出城和入城两个方向，引导过境和出入境车辆绕行周边路网。(www.xing528.com)

项目采用预应力混凝土现浇连续箱梁，总长1965米，满堂支架法施工。施工中技术人员全程旁站，确保施工安全。现浇梁所处地段地基软弱，采用片石、碎石土进行换填处理，用混凝土硬化，保证地基的整体性和稳定性。对跨路、临路地段设置相应的防落物平台，保证行人、车辆安全。

2009年7月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察昆明二环，寄语中国铁建“建优质工程，树企业形象”。参建职工深受鼓舞，迅速掀起大干60天热潮，贯彻落实总书记重要指示，确保“9·30”通车目标的实现。

2009年8月11日，桥梁主体完工，比计划提前41天。9月28日，项目竣工，提前计划2天顺利通车。2010年9月7日，全线通过竣工验收，工程质量评定为合格。累计完成投资21524万元。先后获评昆明市五一劳动奖状、工人先锋号称号，中国铁建安全文明标准化工地、中国铁建杯优质工程奖等。