长春地铁2号线：22.5公里地下线，19座车站，6座换乘站，投资40亿

长春地铁2号线是长春轨道交通建设的第四条线路，线路全长22.5公里，起自长春西湖站，止于东方广场站，线路全部为地下线，共设19座车站，其中换乘站6座。该线路是长春市轨道交通线网中一条贯穿主城东西的主干线，在解放大路站形成“十”字骨架，形成城市东西、南北交通大动脉。

建设单位：长春市地铁有限责任公司；设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司；监理单位：重庆联盛、长春城达监理联合体。

长春地铁2号线是中国铁建投入部分资本金的BT项目，中国铁建向长春市地铁有限责任公司注资40亿元，并设立总承包部。2014年10月，中铁二十局中标长春地铁2号线BT7标段，合同额46395万元，合同工期32个月。标段位于吉林省长春市二道区吉林大路，起讫里程K36+136.298～K38+867.862，全长2731.77米。主要工程为2站2区间，车站总建筑面积2.5万平方米，土方14万立方米，东盛大街站188.5米，东盛大街站～东环城路站区间左线1278.75米，右线1278.35米；东环城路站～世纪大街站区间左线1107.51米，右线1106.81米。

中标后，中铁二十局成立长春地铁二号线BT7标项目经理部，由四公司组织施工。项目经理先后为刘申华、陈石，书记朱月根，总工程师安克选。项目部设五部一室，即施工技术部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。上场劳务人员520余人，投入主要机械设备54台（套）。因交通导改、管线迁改和征地迁拆等原因，2015年6月7日，项目开工。(www.xing528.com)

项目是四公司首条盾构施工项目，盾构区间自东盛大街站向东，掘进至东环城路直接过站，再从东环城路东端继续向东，最后在世纪大街站西端吊出。

盾构始发站为东盛大街站，地下场地（车站内面积）53米×8.8米，地面与地下重合部分场地24米×8.8米，盾构吊装孔距离出土口仅1.1米，国内外无类似狭窄场地条件下盾构分体始发案例可借鉴。项目部制定专项方案，将泡沫、油、气及控制系统综合放置到盾体内，临时加工制造管片车和出碴车，连接桥及5、6号台车不参与始发，待盾构机掘进具备条件后，再将连接桥及5、6号台车拼装完成后，形成整体掘进。经设计变更，东环路站将车站底板下调70厘米，盾构机直接经过东环路站，车站净宽6300～6400毫米，盾构机直径6280毫米，过站时盾体距离车站内衬墙最小距离10毫米，对精确度要求极高，施工难度大。

截至2015年年底，项目完成投资3072万元。