【摘要】：合肥地铁1号线是合肥第一条地铁，也是安徽省首条地铁，线路北起张洼站，南至九联圩站，全长29.06公里，设计时速80公里，全为地下线，全线共设23座车站、1座车辆段、2座停车场。2014年12月4日，中铁二十局组建合肥市轨道交通1号线试验段土建附属工程项目经理部，由二公司组织施工。合肥地区雨量充沛，最大年降水量为1541.9毫米，最小年降水量为546.2毫米。
合肥地铁1号线是合肥第一条地铁，也是安徽省首条地铁，线路北起张洼站，南至九联圩站，全长29.06公里，设计时速80公里，全为地下线，全线共设23座车站、1座车辆段、2座停车场。
建设单位：合肥城市轨道交通有限公司；设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司；监理单位：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司。
2014年11月5日，中铁二十局中标合肥市轨道交通1号线试验段土建附属工程，合同额6719万元，合同工期2014年11月6日～2015年4月5日。主要工程量为锦绣大道站附属工程建筑面积7338.6平方米，中山路站附属工程建筑面积3457.68平方米，方兴大道站附属工程建筑面积2158.2平方米。
2014年12月4日，中铁二十局组建合肥市轨道交通1号线试验段土建附属工程项目经理部，由二公司组织施工。项目经理贾学，书记武传平，总工程师席崇辉。项目部设五部二室一班，即工程部、财务部、安质部、计划部、物资部、办公室、试验室、测量班。施工高峰期时，上场劳务人员287人，投入主要机械设备26台（套）。2014年12月20日，项目开工。(www.xing528.com)
合肥地区雨量充沛，最大年降水量为1541.9毫米，最小年降水量为546.2毫米。地下工程防水是地铁施工的重点，直接影响着工程的耐久性和地铁运行安全。项目部针对施工重点，车站附属工程采用明挖法施工，做好混凝土结构自防水，加强施工缝、变形缝与明挖车站接口等的防水。施工中严格控制操作工艺，保证结构防水达到规范要求。
截至2015年年底，项目完成投资6520.62万元。
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