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重庆轨道交通环线:51公里连接城市主干道

时间:2023-06-05 理论教育 版权反馈
【摘要】:重庆轨道交通环线起始于重庆西站,顺时针连接上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝等区域,最终回到重庆西站,线路全长约51公里。重庆轨道交通环线作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分,具有重要的连接功能,是线网中最重要的骨干线路。2014年7月20日,中铁二十局组建重庆市轨道交通环线二期土建二标项目经理部,由三公司组织施工。在建设过程中,项目部获评2015年度重庆市交通建设领域优秀青年突击队称号。

重庆轨道交通环线:51公里连接城市主干道

重庆轨道交通环线起始于重庆西站,顺时针连接上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝等区域,最终回到重庆西站,线路全长约51公里。重庆轨道交通环线作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分,具有重要的连接功能,是线网中最重要的骨干线路。

建设单位:新疆青格达生态区投资开发集团有限公司;设计单位:新疆建筑科学研究院有限责任公司;监理单位:五家渠新宇监理有限责任公司。

2014年6月11日,中铁二十局中标重庆市轨道交通环线二期土建二标,合同额45000万元,合同工期2014年6月11日~2015年10月31日。标段位于重庆市南岸区,共二站三区间,线路全长2.65公里,起讫里程YDK32+962.384~YDK35+618.427。主要工程量为高架车站2座、高架区间3段,车站主体建筑面积16734.70平方米

2014年7月20日,中铁二十局组建重庆市轨道交通环线二期土建二标项目经理部,由三公司组织施工。项目经理周传刚,书记吉振武,总工程师缪政。项目采用一级管理模式进行施工组织,设管理层及作业层。项目上场职工35人,投入主要机械设备15台(套)。2014年8月1日,项目开工。(www.xing528.com)

海棠溪车站—罗家坝车站区间现浇箱梁跨越已有道路以及高架车站主体结构为重难点工程。项目部采用跨越式支架施工,素混凝土桩基础及条形基础,其上配置大钢管、贝雷梁并采用满堂架施工方法。车站主体施工采用钢管支架加定型模板分段浇筑,横梁采用满堂脚手架搭设,竹胶板支模,整体浇筑。同时控制混凝土板块浇筑面积,以及遵循结构板块节段划分不影响结构受力状况等原则,将车站主体结构进行分段施工。

在建设过程中,项目部获评2015年度重庆市交通建设领域优秀青年突击队称号。截至2015年年底,完成投资1.28亿元。

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