青岛至海阳城际轨道交通工程施工情况

中铁二十局于2012年12月4日、2013年12月31日分别中标青岛至海阳城际轨道交通工程（蓝色硅谷段）ZTLG-10、ZTLG-14标段，10标合同额32523万元，14标合同额16300万元，合同工期2013年7月～2017年12月，由四公司负责施工。两个标段相邻，线路全长8.44公里，起于即墨市温泉镇大田路皋虞小学路南，沿途经过皋虞、臧村、唐家庄、西扭河、东扭河、大桥6个村庄，终点为王村新城。主要工程为四站五区间桥梁下部构造及车站主体施工，主要工程量为路基土石方24万立方米，车站2288米。

建设单位：青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司；设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司；监理单位：北京建工京精大房和青岛理工大学监理联合体。

2013年6月，中铁二十局成立青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程10标项目经理部，项目经理管庆健，书记姜建军，总工程师刘桂萍。项目部设五部二室，即施工技术部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、试验室。项目上场23个劳务队，投入主要机械设备45台（套）。

项目高架桥梁工程线路长，工程量大，标段内高压线迁改难度大。东扭线、海东线等高等级的供电线路纵横交错，既有电网线路迁改工作量巨大，停电影响范围大，停电审批手续难，对工期造成一定压力。

跨滨海公路悬臂梁为标段难点工程，全长202.78米，跨度（56.39+90+56.39）米，位于盐田西站至王村新城站高架区间，主跨跨越既有滨海公路。针对跨滨海公路悬臂梁跨线桥菱形挂篮施工安全风险高、施组难度大、工艺复杂等困难，项目部优化施工方案，定做两套模板投入使用，并采用底板-腹板-顶板顺序浇筑，确保安全质量标准和作业效率，被业主列为样板工程组织观摩和学习。(www.xing528.com)

2013年7月3日，项目开工。2013年11月24日，受“11·22黄岛输油管爆炸事故”影响，青岛地铁集团要求全线停工。2014年6月30日，项目恢复施工。

2015年10月24日，项目部获评山东省市政工程安全文明工地称号。2015年11月1日，青岛电视台、凤凰网、腾讯网等20多家新闻媒体对钱谷山车站进行采访报道。2015年12月2日，项目部举办跨滨海公路悬臂梁观摩活动，青岛地铁集团和全线所有在建单位及驻地办、总监办参加，并获评施工企业信用评价A级单位。

截至2015年年底，完成投资2.34亿元。