成都地铁5号线13标工程概要：南湖立交站设计与工程量

2015年8月28日，中铁二十局中标成都地铁5号线一期、二期工程土建13标，合同额50000万元，合同工期2015年9月1日～2019年10月31日。起讫里程YDK42+740.000～YCK45+666.948，线路全长2.89公里。主要施工任务为“两站两区间”，即南湖立交站、高峰站、二江寺站—南湖立交站盾构区间（550米）、南湖立交站—高峰站盾构区间（1768米），涉及明挖、暗挖、盾构三种工法。南湖立交站总长269米，结构标准段宽度21.1米，车站设3个出入口及2组风亭。高峰站总长338米，标准段宽度21.1米，车站设6个出入口及2组风亭。主要工程量为总建筑面积3.39万平方米，土石方51.57万立方米。

建设单位：四川中铁建地铁投资管理有限公司；设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司；监理单位：石家庄铁源工程咨询有限公司。

2015年9月1日，中铁二十局组建成都地铁5号线一、二期土建施工13合同段项目经理部，由三公司组织施工。项目经理郭李刚，书记唐礼科，总工程师夏祥保。项目设六部二室，实施“一级管理，两层分离”施工项目管理模式，上场作业人员450人，投入主要机械设备70台（套）。2015年9月10日，项目开工。(www.xing528.com)

高峰站，临近剑南大道，车流量大，对车站施工影响较大，车站围护桩施工需先进行交通导改。车站基坑降水及土方开挖难度大，为满足基坑内无水作业条件，采用管井降水同明排水相结合的方式进行降水，设置降水井，采用水泵排水。施工范围内的地下管线有给水、燃气、雨水、污水、通信、电力等管线。项目部根据实际情况及施工需要对这些管线进行永久迁改、临时改迁、临时保护，并在施工过程中给予监测、保护。

截至2015年年底，完成投资611.85万元。