济鱼高速公路：路况、养护、收费全解析

济（宁）鱼（台）高速公路是济徐高速公路的组成部分，是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”中“连七”的组成路段。全长73.44公里，位于山东省西南部，路线呈南北走向，穿越济宁市西部腹地，纵跨济宁市任城、市中、嘉祥、金乡、鱼台两区三县109个村庄。建设标准为双向四车道，设计时速120公里，路基宽28米。

建设单位：中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司；设计单位：山东省交通规划设计院；监理单位：山东东泰工程咨询有限公司。

2013年9月29日，中铁二十局中标济鱼高速公路LMSG-2合同段，起讫里程K72+050～K111+158.154，全长39.11公里，合同额3.91亿元，合同工期2013年10月～2016年12月。主要工程量：路面103.02万平方米，黏层259.8151万平方米，封层83.89万平方米，水泥混凝土面板厚280毫米6832平方米。培土路肩64.97万立方米。中央分隔带回填土5.52万立方米。混凝土预制块路缘凸缘石7.53万米，平缘石5.92米。中央分隔带纵向排水设施3.1万米，中央分隔带横向排水设施1.44万米，C25混凝土集水井180座，沥青油毡防水层8.19万米，反滤土工布3.56万平方米，防渗土工布12.63万平方米，管道4.69万米，收费亭14个，收费天棚1592平方米，收费岛12个，预埋管线、预埋接地端头14个3262米。

2014年10月10日，二公司组建项目经理部，项目经理刘树林，书记杨汝林，总工程师赖世平。设五部一室，定员35人。采用一级管理模式组织施工，项目部直管劳务队，管理机构按照“项目部+作业工班”的模式设置，实行一级核算管理。下设1座沥青拌和站、3座白料拌和站、2个白料摊铺队、3个黑料摊铺队、2个预制工班、2个附属工班。(www.xing528.com)

工程特点：标段内有2个土建标段，因路基填方进度缓慢，跨越河流桥梁较多，施工受限，无法形成连续施工的路面作业面。材料运输靠水运，受季节性影响较大。沥青拌和站、水稳拌和站选址受用地影响，困难多、代价高。路面施工工程量大，有效时间短，工期紧。

路基未交验前，项目部重点做足、做够、做好施工准备工作，在路基交验后，加大人员和机械设备的投入，精心组织，高质量完成任务。针对重点工序，采取控制措施有：一是矿料干净，不同粒径的矿料严禁混杂堆放，料场地面压实处理且清理干净。二是保证混合料的出料温度，拌合不超时。三是成品混合料在运输中采取必要的保温措施，如加盖帆布等，尽量缩短运距，减少运输时间，避免料温降低过多。四是控制碾压速度，振幅控制在0.4毫米～0.8毫米之间，振动频率应高于25赫兹。五是下面层自动找平方式选择钢丝绳基准，中、上面层的摊铺采用浮动移动式均衡梁。

由于受线下工程影响，完整路基交付时间晚。项目2015年3月上场备料，10月28日开工，11月15日完成水稳料摊铺试验段。截至2015年12月底，完成6%水泥18厘米厚稳定碎石上基层256019.83平方米；6%水泥18厘米厚稳定碎石下基层254746.54平方米；4%水泥18厘米稳定碎石底基层256019.83平方米。完成投资3.83亿元。2016年12月20日竣工。