探索江北高速公路的历史与发展

江陵至监利高速公路位于湖北省中南部江汉平原，是湖北省“十二五”规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，同时也是湖北省沿长江北岸快速通道的关键项目。东起监利县分盐镇，西止江陵县资市镇。因线路沿长江北岸而建，又称江北高速公路，全长69.13公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽26米。项目的建设，对加快荆州区域中心城市建设，促进沿线地区资源整合开发和经济社会快速发展，改善江汉平原向东出行条件，提高长江防洪救灾能力等具有十分重要的意义。

建设单位：湖北交投荆潜高速公路建设指挥部；设计单位：中交公路规划设计院有限公司；监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司。

2014年1月26日，中铁二十局中标湖北省监利至江陵高速公路工程第3标段1期土建工程，起讫里程K37+393.55～K54+000，正线长16.61公里，匝道长2.2公里，共计18.8公里。合同额8.07亿元，合同工期22个月（2014年6月～2016年4月）。主要工程量：路基土石方238.94万立方米；桥梁28座10505.66米，其中特大桥1座4921.16米，大桥6座2729米，匝道桥8座2231.98米，中桥13座623.52米；盖板涵、通道41座1471.34横延米，圆管涵11座435.74横延米，互通立交1处。

2014年3月，四公司溆怀项目部（38队）整体转场至江北，成立项目经理部，驻湖北省荆州市江陵县沙岗镇。项目经理李天明，书记牛英，总工程师曹义，设七部二室（即施工技术部、质量管理部、安全环保部、计划合同部、物资设备部、财务部、协调部、综合办公室，工地试验室），下设2座拌和站、3支建制队，上场职工201人，外部劳务队76个1583人，主要设备258台（套）。项目原定实行“两级管理、两级核算”管理模式，经公司现场评估后予以调整，取消队级管理层，将职工减少至181人，设2个工区，实行“一级管理，一级核算”。

项目特点：地材匮乏。管区位于江汉平原，因长江汉水泥沙冲积而成，地质构造特殊，路基全部为填方，砂石填料需全部外借，运距远、成本高。桥梁上部结构设计类型多，工艺要求高，设备机具投入与产出不匹配。临时用地征拆及地方协调难度大。项目处于农田保护区，三场一站及便道临时用地约26.67万平方米，地方政府制订“征三补四”政策，即临时用地每征用0.2万平方米，按0.27万平方米支付补偿款，对复垦要求高。针对上述情况，项目被中铁二十局定义为“高风险”项目，受到各级领导高度关注。项目上场后，认真研究合同，打好“短、平、快”，以快制胜，抢得资源先机，有效降低材料涨价带来的成本风险；做好施工策划，优化施组方案，关键工序衔接严密，提高大宗机具的周转利用率；配足资源，缩短工期，及时复耕，缩短临时用地租用时间，降低土地使用成本；制订科学的激励机制，加大考核奖惩力度，调动员工、队伍积极性，保证各节点目标顺利实现。(www.xing528.com)

重难点工程：江陵东互通枢纽，起讫里程K47+660～K50+300，是全线最大的立交桥，是荆州地区最大的交通枢纽，由1座主线桥与8座匝道桥组成，共有现浇桥33联，102跨，主线桥新口特大桥全长4921.16米，左线2460.58米，右线2460.58米，上跨在建潜石高速。作为全线控制性工程，现浇箱梁设计单跨张拉，桥型渐变，施工工艺、施工周期、工序连续性等方面均影响施工进度。项目部倒排工期、优化方案、合理配置资源，在桥梁结构物施工中，不同地段采用架桥机、履带吊、汽车吊多种设备展开架梁，降低工期风险。2014年9月18日开工，2015年4月12日顺利浇筑大桥第一联混凝土现浇梁，11月30日左幅贯通，12月24日，江陵东枢纽互通最后一联现浇梁混凝土完成浇注。其间，湖北省荆州市、江陵县电视台先后前往大桥工地，对参建员工进行采访报道。2015年7月18日，湖北省交投公司荆潜指挥部召集荆州、潜江项目片区的6条高速公路的监理单位和施工单位负责人在大桥施工现场举行现浇梁施工观摩会。

路基段大面积软基处理，是江北高速公路的难点工程。在12.35公里的路基软基处理中，项目部通过方案比选，报请业主及设计院批准，将原设计中地表以下大量淤泥挖除换填工程，变更为水泥搅拌桩方案，有效缩短工期，降低施工成本；项目部对非甲供的各种路基填料实行公开招标，货比多家，有效降低路基填料价格。同时，将多家信誉良好的供应商引入竞争机制，保证用料高峰期路基填料供应量。

建设期间，标段被业主选为样板工地，成功组织2次大型质量、安全现场观摩交流会；项目部在业主组织的历次考核评比中4次获第一名、7次获第二名；在湖北省交通厅组织的信用评价中，3次获评A级信用单位；累计获业主各项奖金1506万元；1人被湖北省交通厅评为“十佳项目经理”，1人被业主评为优秀党务工作者。

项目2014年6月1日开工，截至2015年12月31日，完成特大桥1座2460.58米，大中桥27座4818.02米，盖板涵、通道35座1081.01横延米，圆管涵14座454.72横延米，互通立交1处，路基土石方205.8万立方米，水泥搅拌桩171万米，完成圬工砌体0.38万立方米，路基排水沟19142米。完成投资71577万元，占总投资的97.3%。2016年5月31日竣工。