探索临合高速公路的重要性与影响

临夏至合作高速公路是甘肃省高速公路网规划建设的兰州至郎木寺高速公路（S2）的重要组成路段，是西部大通道兰州至磨憨口岸的重要组成路段。起点位于临夏市尕杨家，顺接康（家崖）临（夏）高速公路终点，路线经张家台、尹集镇等主要控制点，终点至合作南。临合高速公路是甘南藏区第一条高速公路，对甘南藏区经济发展具有极大的推动作用。

建设单位：甘肃路桥公路投资有限公司；设计单位：甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司；监理单位：北京泰克华成技术信息咨询有限公司。

2012年1月28日，中铁二十局中标临合高速LH7合同段。起讫里程K39+82～K43+646，路线全长3.826公里。合同额3.24亿元，合同工期18个月（2012年6月～2014年8月）。主要工程量：路基土石方53.93万立方米；桥梁6座2518.6米；隧道3座3039米，分别为曲奥隧道662米，新隆果冈隧道627米，平娃隧道1750米；钢筋混凝土盖板涵1道，渡槽1座。

2012年2月，三公司组建项目经理部，项目经理冯龙，书记赵志华，总工程师王涛。项目部设四部二室，定员35人。实行项目经理负责制，设管理层和作业层，实施“一级管理，两层分离”的施工管理模式。作业层设3个工程队（第七工程队、第十八工程队、第二十二工程队），上场200人，主要施工设备47台（套）。2012年2月27日，项目开工。

工程特点：施工以桥梁、隧道为主，桥梁、隧道占线路的71.8%，且桥隧相连，施工难度较大。隧道围岩主要有Ⅳ、Ⅴ级围岩，属浅埋短隧道，施工投入较大。冬季较长，有效施工时间较短。安全文明施工与环境保护要求高。同时地处藏区，外部协调工作难度及维稳工作压力较大。(https://www.xing528.com)

重难点工程：平娃隧道，左线长877米，右线长873米。隧道穿越大夏河左岸一段河曲基岩山梁，隧址区属峡谷山地地貌单元。隧道采用“新奥法”施工，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。暗洞开挖采取短台阶法，明洞采用明挖法。明洞及洞门安排在枯雨季节施工，短段落、分台阶、敞开式开挖，开挖完毕后及时进行支护。洞身开挖采取光面爆破、机械出碴、人工配合清边脚、无轨运输作业。采取双洞独头掘进，施工前先进行超前地质预报，采用地质雷达（GPR）对掌子面前方围岩进行预测，根据超前地质预报工作获取的地质信息调整隧道施工方案，以确保施工安全。2012年5月6日开工，2014年10月24日贯通。

2012年8月6日，甘肃省交通运输厅副厅长阮文易一行到项目检查指导工作，对项目工作表示肯定。2013年6月26日，项目部邀请甘肃省交通厅专家对曲奥隧道进行实地考察，现场制定合理方案。项目“提高水泥混凝土桥面施工质量”经国家工程建设质量奖审定委员会评审，被评为国家工程建设优秀质量管理小组三等奖。

2013年6月20日，甘肃甘南地区普降暴雨，大夏河沿岸多处遭受洪水灾害。项目部迅速启动紧急应急预案，撤离受灾人员，调拨抗洪物资，开展抗洪救灾，受到当地政府好评。

2014年12月26日，工程完工，完成投资3.39亿元。