溆怀高速公路第16合同段6.33公里全线通车

2009年12月7日，中铁二十局四公司中标溆怀高速公路第16合同段，起讫里程K153+760～K160+085.38，全长6.33公里，另有一座1.493公里的互通立交桥及2.21公里的连接线，与223省道相连接，总长10.35公里，合同额20177万元，合同工期24个月（2010年6月～2012年6月）。主要工程量：大桥3座1736.95米，匝道桥1座110米，涵渠44座1732横延米，路基土石方349.79万立方米，收费广场1处。建设单位：湖南省溆怀高速公路建设开发有限公司；设计单位：湖南省交通规划勘察设计院有限公司；监理单位：湖南省三湘交通建设监理事务所。

2010年1月14日，四公司以第38管理型架子队为主，组建项目经理部，项目经理李天明，书记牛英，总工程师曹义，驻湖南省中方县花桥镇。设五部二室，定员25人，上场42个劳务工班，投入施工设备75台（套），设1座拌和站。

项目特点及难点：一是当地雨季长、雨量充沛，降雨后施工便道无法使用，机械、材料进场困难，有效施工时间短；二是地势险，管段3座大桥均位于深沟险壑中，地形复杂，开辟便道困难，特别是重难点工程庵堂坡大桥跨越河道，地形起伏大，受地形限制，纵向便道无法拉通，仅能以河道为界，分别设置人字坡，安全风险高；三是不良地质多，线路穿越多个红砂岩山体，红砂岩路堑爆破开挖时十分坚硬，遇水后即膨胀松散，稳定性差，部分地段受山体挤压后出现大面积滑坡，给边坡防护、路基填筑带来困难；四是中途资金断链，2011～2012年受国家政策调控，基建投入收紧，业主资金断链，此间多次出现停工或半停工状态，工期两次后延，至2012年年底业主法人单位变更后复工；五是地材短缺，由于前期影响工期，后期项目正常运行后，新业主要求在2013年年底前完成建设任务，确保通车。其间，湖南多条高速公路同步赶工，造成地材一度短缺。(www.xing528.com)

为实现业主“保通”目标，项目部采取“以超前施工树立信誉，以投入资源缩短工期”等措施，复工后立即调遣充足的设备和人力资源进场，昼夜不停突击进度，保证按期实现业主每一个节点目标。同时，组织业务骨干认真研究合同，通过寻求变更理赔化解项目亏损风险，在与业主保持沟通良好的基础上，及时收集工程变更和材料调差资料，通过变更、调差等方式，挽回工期延后、地质变化、材料涨价等造成的损失，最终实现业主“保通”目标，保障项目最终效益。2011～2013年，项目连续获业主目标考核A级单位称号，先后获奖金176.13万元。2012年，被中国铁建评为责任成本管理工作先进单位。

2010年6月17日，项目开工。2013年12月4日，通过交工验交，质量评定为合格，12月30日全线通车试运行。竣工决算额23751万元。