2012年7月18日，中铁二十局中标西宝高速改扩建工程B-C12合同段，位于宝鸡市陈仓区。起讫里程K295+800～K301+100，全长5.3公里，合同额19581万元，合同工期2012年9月～2014年5月。主要工程量：路基土石方253.46万立方米，路基3838.84米，桥梁14座4056米，通道5座140.88横延米，涵洞3座74.15横延米。
2012年7月18日，五公司组建项目经理部并组织施工，驻宝鸡市蟠溪镇。项目经理加武荣，书记刘守贤，总工程师先后为史智强、梁博有。上场管理人员35人，高峰期劳务1100余人，主要施工设备164台（套）。
项目路基挖方和预制箱梁工程量较大，工期紧。根据现场地形地势条件，将预制梁场、混凝土拌和站及工地试验室统一规划布置在一处，征用临时用地3.8万平方米。设1座预制梁场，后张法预制空心板梁共755片，设置24个台座，配置4台龙门吊及9套各种梁型号的模板，月生产能力90片。设1座拌和站，负责全线混凝土供应。(www.xing528.com)
建设单位在该标段推行发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化“五化管理”模式。工程上场后，作为全线第一家采用新标准化的标段，钢筋采用数控弯矩系统下料制作，预应力张拉及管道压浆采用智能张拉及智能压浆系统，养生采用智能感应式全覆盖管道喷头养生系统，预制的20米主线箱梁，经建设单位、西宝高速管理处、中心试验室、监理单位、专家验收审查后，各项指标均符合设计要求，并评价梁体外观优美、内在质量达标，称之为西宝高速宝鸡过境段主线“第一梁”。建设单位组织其他3家预制施工单位到标段观摩、学习。
2012年9月22日，项目开工。2015年11月16日，工程竣工，质量评定为合格。完成投资22001万元。
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