【摘要】：2009年7月6日，中铁二十局中标宜巴高速土建第17合同段，位于湖北省兴山县峡口镇，起讫里程K101+275～K107+400，全长6.125公里，桥隧占线路全长的79.6%。合同额5.15亿元，合同工期45个月。峡口隧道为双洞双向四车道分离式隧道，长3177米，是全线高风险及控制性工程之一。隧道最大埋深1478米，属典型的高地应力岩溶隧道。
2009年7月6日，中铁二十局中标宜巴高速土建第17合同段，位于湖北省兴山县峡口镇，起讫里程K101+275～K107+400，全长6.125公里，桥隧占线路全长的79.6%。合同额5.15亿元，合同工期45个月（2009年10月～2013年6月）。主要工程量：桥梁2座3340.46米，隧道1座左线3163米、右线3177米，9座暗盖板涵，1座圆管涵，路基土石方120万立方米。建设单位：湖北省宜巴高速公路建设指挥部；设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司；监理单位：湖北省公路水运工程咨询监理公司。
2009年7月，三公司组建项目经理部，项目经理先后为冀胜利、李新亮、王克勤，书记先后为唐辉、李新亮，总工程师先后为王平安、惠争选、李学东。设五部二室，上场职工71人，投入机械设备92台（套）。
项目地形、地质复杂多变，线路多次跨越312省道和高岚河，施工作业面狭窄，干扰大。峡口隧道为双洞双向四车道分离式隧道，长3177米，是全线高风险及控制性工程之一。隧道最大埋深1478米，属典型的高地应力岩溶隧道。隧道进口位于悬崖绝壁，须通过山体侧面V型峡谷开辟便道，采用施工横洞进入正洞施工。施工风险高，难度较大。(www.xing528.com)
2009年10月18日开工，2013年10月29日交工验收，决算额5.5209亿元。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
