宝天高速公路牛背至天水段BTO7合同段工程概况

2005年9月30日，中铁二十局二公司中标宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段BTO7合同段，起讫里程SK29+000～SK34+850，全长5.85公里。合同额1.66亿元，合同工期2005年10月～2009年9月。主要工程量：麦积山隧道右线出口段5808米，隧道8处行人横洞120米、7处行车横洞105米。

2005年11月18日，二公司组建项目经理部，驻甘肃省天水市利桥乡。项目经理李玉洁，书记雷岳峰，总工程师先后为李魏来、王卫红。设五部二室，定员34人。采用一级管理模式组织施工，上场职工34人，劳务队5个317人，主要施工设备48台（套）。

麦积山隧道，为连接宝天高速公路的头号控制性工程，位于甘肃省天水市麦积区，分左、右线两条隧道，其中左线12.286公里，右线12.29公里，在国内高速公路中仅次于秦岭终南山隧道，是亚洲第二长双线公路隧道，也是甘肃省最长的双线公路隧道。中铁二十局承建出口段右线5808米施工任务，隧道采用独头掘进的开掘方式，即东西两个端口相向开掘，属高风险项目，施工工期紧，施工保障难度大。(www.xing528.com)

施工中攻克单口掘进造成的通风、排水和施工用电、施工动力高压风供应等科研课题。隧道单口掘进第一阶段1600米范围内，针对洞内排风效果差的状况，在1200米处设置排风通风机，将污风排至BT08标做的临时通风竖井中。第二阶段是掌子面通风保障，接力通风，把洞口风机的终端封口安装在接力风机口上，中间留30厘米缝隙，洞口风机进风量大于洞内风机时，从缝隙中漏风，反之，不足风量从缝隙中进入风机，安排专人维护风机风带，确保风机正常运行。第三阶段是直径7米深185米通风竖井贯通后，洞内污风从竖井排出，隧道已施工段落中间因无风流影响，聚集水雾团，在水雾团附近安装射流风机吹散水雾。隧道埋深大，围岩坚硬，地下水相对较少，但裂隙水仍然需要排出，隧道终端相对高差95.7米，采用多台阶排水法排出。在第一个二衬台车后方，设置钢板焊制的集水箱，将掌子面、仰拱的涌水排向集水箱，然后从集水箱排向洞外，排水箱大约200米设置一个，竖井流出水设水泵排入就近的排水箱。针对施工用电问题，进洞1100米后，混凝土输送泵工作困难，安装第一台变压器，洞内增加通风机后，增加第二台变压器，随着掌子面向前推进，变压器随之向前移动，保证洞内电压稳定。2005年12月1日，隧道右幅开工。2009年3月15日，隧道右幅施工段率先达到分界线，6月3日，隧道左右线贯通。

2005年12月1日，项目开工。2009年9月26日，举行通车仪式。完成投资1.88亿元。