郑徐客专站房施工质量关乎运营安全和旅客利益

2014年11月30日，中铁二十局中标新建铁路郑州至徐州客运专线站房及相关工程ZXZH-03标。建设单位：郑西铁路客运专线有限责任公司；设计单位：中铁第四勘察设计集团有限公司；监理单位：北京中德工程咨询有限责任公司、内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司、武汉桥梁建筑工程监理有限公司。合同工期2014年12月1日～2016年2月29日，合同额2.21亿元。

主要施工范围包括新建站房及附属工程、雨棚、站台铺面、地道装修，警务区6处、岗亭37处等；包含建筑、结构、内外装修、照明、机电设备监控（BAS）、火灾自动报警（FAS）、动力配线、动力干线、综合防雷及机房屏蔽系统、室内给排水、暖通空调、设备安装、消防系统、站房内电扶梯及无障碍设施、旅客座椅、全站静态标识导视系统（站房、旅客地道、站台范围静态标识及站名牌）等。主要工程量：砀山南站、永城北站、萧县北站。总建筑面积17918.2平方米，其中砀山南站4935平方米，永城北站4985.2平方米，萧县北站7998平方米。

2014年12月1日，中铁二十局组建新建郑州至徐州铁路客运专线站房及相关工程项目经理部，由六公司组织施工，驻河南省永城市芒山镇。项目经理卢华，书记夏少显，总工程师张永超。下设五部二室，定员42人。上场职工42人，外部劳务队12个602人，主要设备190台（套）。

工程特点：钢结构网架施工工程量较大，拼装难度较高，工期占有时间较长；站台雨棚采用焊接，质量要求较高。候车厅预应力钢筋混凝土屋面、反支撑吊顶、外墙真石漆施工质量要求高、施工难度大、交叉工序多等。设备安装调试，尤其是机电设备监控、火灾报警、动力干线、全站静态标识导视系统等专业的施工质量，关乎车站的正常运营及旅客的切身利益，安全与社会影响大。(www.xing528.com)

施工中，严把测量放线关。针对各专业预埋件较多，立、剖面不规则，屋架系统、幕墙围护系统以及铁路各专业安装设备要求精度高等特点，项目部成立专职测量小组，配备相应精度的仪器，制定专项方案，制定三级平面、分区控制网络，保证工程平面定位准确，传递方便。从空间上现场总体设置精确的高程控制网络，针对不同分项的不同要求及用途，制定高程传递方案。螺栓球网架施工为大跨度、大柱网螺栓球网架结构，选用局部整体吊装（7轴～8轴）和高空散装法结合施工，有效解决多工种场地交叉施工，保证工期和安装质量。

2014年12月，项目开工。2015年7月，主体封顶；8月23日，通过铁路总公司评估组抽检。截至2015年年底，累计完成投资16010万元。