重庆至怀化铁路增建二线是以货运为主、客货混线，设计时速120公里，国铁I级铁路二线，是国家中长期铁路网规划和国家铁路“十二五发展规划”的重要建设项目，承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任。线路途径重庆北、长寿、涪陵等至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南，全长625公里。建成后，该段铁路输送能力将达到每天发送客车65对，年货运5000万吨，促进西南地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区的经济交流。
建设单位：渝涪铁路有限责任公司；设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司；监理单位：北京中铁诚业工程建设监理有限公司。
2015年10月15日，中铁二十局中标渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管内）增建二线站前4标段。位于重庆市彭水县及黔江区境内，线路起于彭水县保家镇，终于黔江区沙坝乡，经过保家楼、郁山、石子坝3座车站。起讫里程YDK242+000～ZDK294+425，正线长度52.939公里。合同额133665万元，合同工期2015年11月1日～2019年1月1日。主要工程量：路基10996.08米，土石方85.62万立方米；桥梁36座7418.66米，其中特大桥2座2379.73米、大桥18座3950.73米、中桥16座1088.2米（一线预留改造桥2座）；涵洞31座390.31横延米；隧道17座34.17公里，其中新沙坝隧道8638米、新郁山隧道7248米。(www.xing528.com)
中标后，中铁二十局组建涪秀二线铁路工程项目经理部，由六公司组织施工，三公司、电气化公司参建。项目经理赵红喜，书记张春元，总工程师崔文镇。下设七部一室一队，定员45人。六公司组建一分部、二分部、四分部、五分部，三公司组建三分部，电气化公司组建电务分部。2015年11月1日，项目开工。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
