呼准铁路增建二线，提升运输效率

呼和浩特至鄂尔多斯准格尔旗铁路托克托至周家湾段增建二线，全长55.21公里，是国家I级电气化铁路。建成后，伊泰呼准铁路每年发运能力为8800万吨，2020年将达到1.28亿吨，对区域路网的补充完善，实施地区资源转换战略，加速国家战略西移，促进和带动地区的经济发展都有重要意义。

建设单位：内蒙古伊泰准东铁路有限公司；设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司；监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司。

2010年5月，中铁二十局中标呼准铁路托克托至周家湾段增建二线Ⅲ-Ⅰ标，位于内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗大路新区。起讫里程DK85+487～DK99+368.69，线路长13.98公里。合同额9990.72万元，合同工期2010年7月1日～2012年4月1日。主要工程量：特大桥1座1165.33米，大桥1座184.7米，框架中桥1座30米，框架小桥2座25.2米，公路跨线桥2座1139.20米；涵洞12座455.18横延米，其中新建6座，接长6座；路基13.88公里，土石方160.66万立方米。

2010年6月3日，中铁二十局组建呼准铁路托周段增建二线项目部，由电气化公司组织施工。项目经理钱朋亮，书记潘洪祥，总工程师米永增。设施工管理部、物资设备部、安质环保部、计划经营部、财务部、试验室和综合办公室，定员29人。下设桥梁结构架子队2个，涵洞结构架子队2个，土方架子队3个。2010年8月1日，项目开工。(www.xing528.com)

南沟特大桥是标段内重难点工程，中心里程DyK89+337.3，长1165.33米，孔跨组成35×32米。下部结构采用桩基承台及挖井基础，钻孔桩基础128根，混凝土重力式桥墩29个，柔性薄壁空心墩4个，最高墩34.1米。桥址处地形起伏较大，土质为湿陷性砂质黄土，项目将旋挖钻施工改为冲击钻，避免塌孔。南沟特大桥墩身施工获业主、监理单位及质量监督站的一致好评，并多次组织全线施工单位观摩学习。2010年9月1日开工，2014年5月15日竣工。

2014年8月8日，工程竣工并通过验收，完成投资10864.26万元。