中铁二十局承建兰新铁路第二双线新疆段工程介绍

2010年3月30日，中铁二十局中标新建兰新铁路第二双线（新疆段）站前工程LXTJ-1标，合同额196910万元，合同工期2010年4月1日～2013年5月30日。线路位于新疆维吾尔自治区哈密市境内，起讫里程DK1119+679～DK1191+000，全长67.71公里。主要工程量为路基填方461.09万立方米，挖方228.49万立方米，桥梁10座2954.72米，涵洞122座3379横延米，尾亚隧道1.05公里，无砟道床136.51公里，正线铺轨128.7公里，车站2座。

建设单位：兰新铁路新疆有限公司；设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司；监理单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司。

2010年4月27日，中铁二十局组建新建兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ-1标段项目部，由二公司组织施工，项目经理苗文怀，常务副经理姚长文，书记杜其超，总工程师王俊辉。项目部设五部二室，即施工技术部、计划财务部、安质环保部、物资设备部、财务部、中心试验室和综合办公室。下设3个工区，施工高峰期上场作业人员2987人，投入主要机械设备457台（套）。2010年4月1日，项目开工。

重难点工程：红柳河特大桥，全长1651.95米，孔跨组成为33×48米。线路位于戈壁无人区，桥梁两端地势较高，中部较低，墩高3米～46米。区段位于新疆与甘肃交界处的烟墩风区，大风频繁，风力强劲，最大风速达每秒29米，风沙危害严重，气候复杂多变。施工期间，针对红柳河特大桥节段拼装工法进行调查研究，总结出一整套戈壁大风地区桥梁高墩施工、节段箱梁预制、拼装施工、戈壁大风地区浅埋隧道施工等工法。“风区高速铁路高墩桥梁节段拼装施工设备及技术”获评新疆维吾尔自治区科学技术进步奖二等奖，“戈壁风区条件下高速铁路双线48米节段箱梁预制拼装技术”获评中国铁道学会铁道科技奖二等奖，“戈壁风区高墩桥梁节段拼装施工设备及技术研究”获评陕西省土木建筑学会科学技术奖一等奖，“戈壁风区条件下高速铁路双线48米节段箱梁预制拼装技术”获评中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖，“戈壁风区条件下高速铁路双线48米节段箱梁预制拼装施工工法”获评陕西省省级工法，“大风及高空条件下桥梁施工用腹板式造桥机及施工工艺”“大风及高空条件下大截面简支箱梁预制及拼装工艺”“一种大风及高空条件下桥梁施工用腹板造桥机”“一种拼装式运梁车”“节段箱梁封闭蒸养系统”获评国家发明专利。2010年5月17日开工，2012年11月28日完工。(www.xing528.com)

项目部先后4人获评火车头奖章，2人获评新疆维吾尔自治区工人先锋号，7人获评兰新铁路新疆有限公司创先争优先进个人。

2014年9月16日，项目交工验收，11月16日，正式开通运营，完成投资21.6亿元。