兰新铁路第二双线甘青段建设概况

2010年1月25日，中铁二十局中标新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段（甘青段）站前工程LXS-7标，合同额150900万元，合同工期2010年2月1日～2013年11月30日。线路起讫里程DK328+806.98～DK345+156.75，全长16.35公里，跨越青海省门源回族自治县、甘肃省民乐县。主要工程为大梁隧道6567.67米、祁连山隧道9509.33米、硫磺沟大桥272.77米。兰新铁路第二双线甘青段项目是继青藏铁路风火山隧道之后，中铁二十局承建的又一项具有高科技含量和重要社会影响的标志性工程。

建设单位：兰新铁路甘青有限公司；设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司；监理单位：四川铁科建设监理有限公司、华铁工程咨询有限责任公司。

2010年3月5日，中铁二十局组建兰新第二双线甘青段工程项目部，驻青海省门源县。项目经理任少强，书记郭育红，总工程师先后为王永顺、谢江胜、冀胜利。项目部设四部一室，即工程部、财务部、计划部、安质部、办公室。项目由一、二、六公司参建，一公司负责祁连山隧道进口正洞和硫磺沟斜井、大梁隧道斜井、硫磺沟大桥；六公司负责祁连山隧道出口正洞、三叉东沟斜井；二公司负责大梁隧道进口正洞及大梁隧道出口正洞。上场作业人员约2100人，投入主要机械设备391台（套）。2010年4月11日，项目开工。

项目地处典型的高寒缺氧地区，空气中的氧气含量仅为内地的60%，极端最高气温35.0℃，极端最低气温-31.5℃，最大日温差24.7℃，最大积雪厚度80厘米，最大冻结深度125厘米，是兰新铁路第二双线全线自然条件最恶劣、生活条件最艰苦、施工海拔最高、地质条件最复杂、安全风险最高的工点。线路经过陇西黄土高原、祁连山中高山区、河西走廊山前平原区、天山冬脉北山南麓丘陵区四大地貌单元。地处祁连褶皱系和天山褶皱系，两大地质构造单元及其边缘部位，与线路有关的断裂35条。其中，区域性断裂9条，主要分布于祁连山区。不良地质现象有滑坡、错落、泥石流、岩堆、落石、破面溜塌、风沙及风蚀、岩溶、地震区、岩爆及有害气体等。特殊岩土有黄土、膨胀土、软土、松软土、盐泽土、石膏岩、石膏土、芒硝等。隧址位于海拔3600米以上的高原地带，山高坡陡，沟壑纵横，人烟稀少，高寒缺氧，后勤保障和交通运输极端困难，工程管理、协调和保障难度大。

重难点工程：大梁隧道（又称祁连山2号隧道），全长6567.67米，平均海拔3600米～4200米，最高海拔为4430米，为铁道部一级风险隧道。设斜井1座1070米，全隧采用泄水洞排水，进口泄水洞长1475米，出口泄水洞长2000米，高位泄水洞长306米。2010年4月11日开工，2014年5月1日完工。（详见本篇第三章第二节《铁路隧道》）(www.xing528.com)

祁连山隧道（又称祁连山1号隧道），全长9509.33米，设计为双线单洞高原长大高铁隧道，是世界海拔最高、建设标准最高、施工难度最大的高速铁路隧道，隧道轨面海拔最高高程3607.4米，被称作“世界高铁第一高隧”，为铁道部一级风险隧道。设斜井2座2060米，平行导坑1座8538米。2010年4月20日开工，2014年1月30日完工。（详见本篇第三章第二节《铁路隧道》）

施工期间，中铁二十局攻克大梁隧道软岩及高地应力地质难题，为中国类似地质隧道施工积累成功经验。建成高原长隧长距反坡自动化抽排水系统、高原长隧制氧供氧系统，成功解决高原长隧通风难题。针对高原缺氧40%以上，严寒、构造强烈多变、围岩软弱、地下水丰富和高地应力等不良地质环境条件，开展富水断层碎屑流、突水涌泥、高地应力挤压大变形控制和高原严寒年隧道冻害防治技术研究，形成“高原高寒复杂地质高速铁路隧道施工关键技术”整套科技成果。其中富水断层碎屑流安全施工控制技术、高地应力软岩大变形快速施工技术达到国际领先水平。项目部先后获“高地应力软弱围岩隧道开挖支护施工方法”等发明专利5项、“碎屑流底层隧道超前支护结构”等实用新型专利11项。

祁连山隧道地处祁连山生态保护区，沿线生态系统脆弱、敏感。项目部制定环境保护保证体系和考评奖罚办法，规范管理施工废弃物和垃圾，覆盖保护永久用地范围内的裸露地表，建立“草皮养护区”，保护河流水质、野生动物、自然生态环境，防止水土流失，降低工程建设对生态环境的影响。2012年5月，铁道部副部长卢春房视察祁连山隧道，高度评价项目部开工迅速、组织严密、高海拔缺氧环境医疗保障措施。9月，中国铁建监事会主席、党委副书记、纪委书记齐晓飞一行看望兰新铁路第二双线参建员工。2014年3月，青海省副省长马顺清调研兰新铁路第二双线青海境内工程建设情况。施工期间，项目部先后承办兰新铁路甘青有限公司“祁连山隧道硫磺沟斜井视频监控安全系统施工现场观摩会”“祁连山隧道标准化、冬施措施、机械配套、围岩量测新技术现场观摩会”“祁连山隧道质量安全体系运转现场观摩会”。项目部先后获评共青团陕西省国资委工作委员会青年文明号、青海省安全生产先进企业、中华全国总工会全国工人先锋号、中华全国总工会全国五一劳动奖状等荣誉。2人分别获评2010年和2012年度铁路客运专线建设先进个人火车头奖章，1人获评甘青公司优秀项目经理、茅以升建造师奖、詹天佑铁道科学技术成就奖。

2014年12月26日，线路正式开通运营。截至2015年年底，完成投资221777万元。