耦合协调度对汽车产业绩效的影响及实证结果分析详解

利用Eviews6.0对汽车产业2002—2013年的数据进行回归分析，结果如表18-5所示。

表18-5　耦合协调度对汽车产业绩效的影响

注：括号内数值为t值，*、**、***分别表示在10%、5%、1%的水平下显著。(www.xing528.com)

由表18-5可知，（1）两大产业耦合协调度的提高对汽车产业全员劳动生产率上升有显著的促进作用。随着网络信息技术的发展，电子信息技术已经深入到汽车产业的研发、生产、物流和销售等环节中，汽车产业的信息化水平不断提高，工业机器人的大量引入，3D打印在汽车产业的应用，使汽车产业大规模定制（Mass Customization）成为可能。大规模定制概念最早是Stanley D（1987）提出的，后来，Pine B J（1992）进行了系统性的论述，其核心是在产品生产成本基本不增加的前提下显著提高产品多样性和个性化程度。目前，以数字化、信息化技术为核心的模块化（Modularer Querbaukasten，MQB）生产方式在汽车生产环节中的应用日益广泛。例如，目前大众汽车集团的MQB能够覆盖A0级、A级和B级3个系列，未来可以覆盖5个系列；由于汽车零部件的模块化和通用化，企业可以得到更大的规模经济效应，如大众汽车集团通过MQB能够使生产小型车和中型车的成本降低20%，组装时间减少30%^[2]。同时，通过MQB提供汽车的整体架构，企业可根据消费者的需求，在框架内做出个性化改动，从而提高消费者的满意度。

（2）汽车产业与电子信息产业的耦合协调度与汽车产业的能源消耗率呈显著的负相关关系。随着两大产业的耦合发展，汽车物联网和智能驾驶系统应运而生。目前，大部分车联网产品已经实现人际交互，基于移动互联网和物联网的智能驾驶系统将成为各类企业的“标配”，搭载式的智能终端也将升级为整车嵌入式的一体化智能汽车系统（刘建丽，2015）。基于“车—车”、“车—路”通信以及蜂窝通信技术的车联网应用，新能源汽车产业不断壮大，利用车联网获得的道路环境与交通环境等信息，可有效帮助改善发动机与变速器的控制策略，从而达到节能减排的效果。

（3）汽车产业与电子信息产业的耦合协调度与汽车产业的创新能力呈显著的正相关关系。基于汽车产业与信息网络技术的融合，可将大众参与的“个性化设计”与“大规模定制”有机结合起来，消费者可以直接参与到个性化产品的设计中去；作为一种在信息、机械和材料技术相互融合基础之上的数字化技术，3D打印技术在汽车产业的应用，能够显著缩短研发流程，降低研发成本。近年来，全球主要跨国汽车企业对自动驾驶技术的研发投入不断加大，而汽车产业巨大的潜在市场和盈利空间吸引着精英企业跨界投入的现象日益增多，苹果公司已组织技术团队研发智能汽车，谷歌公司对无人驾驶汽车的研发已卓有成效。产业间企业的协同研发，可在某些核心技术开发上形成合力，促进汽车产业关键技术的突破。

（4）汽车产业与电子信息产业的耦合协调度对汽车贸易出口额提高有显著的促进作用。信息技术的应用使跨境电子商务成为汽车贸易的一种新兴方式，有助于汽车企业对国际市场需求做出快速响应，在国际供应链中形成新的竞争优势，从而有利于提高汽车的国际市场占有率。