人口环境对经济发展的影响

人口趋势与短期和中期的经营是高度相关的。一个公司不大会忽然对人口的变化表示惊讶。胜家（Singer）公司由于对人口环境评价出现了失误，本来早就该知道它的缝纫机生意会受到小家庭和越来越多的职业妇女的影响，但是它的反应缓慢。

营销者们要重点监测的一个因素是人口，因为市场是由人组成的。营销人员深感兴趣的是：不同城市、地区和国家的人口规模和增长率；年龄分布和种族组合；教育水平；家庭类型；地区特征和运动。

1.世界人口增长

人口爆炸对商业有很大的影响。前提是，除非人们有足够的购买力，否则人口增长并不意味着市场的扩大。就汽车市场来说，中国东部地区汽车保有量占全国汽车保有量的56%，中部和西部地区分别占27%和17%。按照经济区来划分，汽车市场较为活跃的地区是珠三角经济区、长三角经济区、京津塘经济区，这三个经济区同时也是中国最有可能形成城市群的地区；人口大省四川、河南并不是千人汽车保有量高的省份；在深圳，如果把外来民工也统计在内，即使深圳这样的城市千人汽车保有量也不高；在北京，千人汽车保有量是全国最高的，经济发展的速度和产业升级后产生的中产阶层的扩大，直接导致购买力上升，可以肯定今后对汽车的需求呈现出的刚性特征将至少持续4～6年。

2.人口年龄结构与汽车市场

一个国家的人口变化反映在它们的年龄结构上，一个极端例子便是墨西哥——非常年轻的人口和高增长率。另一个极端是日本——世界上人口平均年龄最大的国家之一。

【案例5】

大众汽车公司(www.xing528.com)

大众途安这款多功能车以12.9%的份额占据德国中老年人市场最受欢迎的车型第二位。这款基于大众PQ35平台的车型在满载5人状态下的行李箱空间即已高达600L，远远超出常规三厢轿车；4人状况下，将第二排中央座椅向前翻折，后排两位乘员之间即多出一个方形的小午餐桌；而在搬运冰箱之类的大件电器时，可以将第二排座椅完全翻折，行李箱空间立刻达到惊人的1900L。而配备的双气囊、ABS、EBD、防颈椎伤害头枕、车门防撞钢梁得系统也使其安全性一流。1993年仅仅销售了5万辆，10年后销量达到30多万辆/年（不包括在中国销售的途安），这一结果部分是由于公司开展的一项新“66驾驶员需要”的活动，这一活动的定位是热爱娱乐或年轻的消费者。大众汽车并不去吸引大众市场，而是跟随一批年轻人，这些年轻人愿意为大众汽车的德国工程技术、运动的外表和多变性多花一点额外的钱。对其目标受众的区分还体现在它的电视广告宣传语上：“在人生的道路上有司机也有乘客。”

为了拓展市场，汽车生产厂家必须将目标市场向前和向后进行延伸，以便符合人口年龄结构的变化。

向前延伸是指占领少年汽车市场，设计生产出符合少年消费者需要的汽车。德国宝马汽车公司曾经为1～3岁的小驾驶员设计并生产出第三款“婴儿赛车”。该车型通体白色，点缀着黑色斑点，状如小狗，非常可爱。汽车虽然只是儿童用车，但仍然具有宝马的特征，如肾形格栅，双圆形前照灯，并拥有宝马的品牌标志，该车一上市，就受到了广大儿童消费者的欢迎。

向后延伸是指占领老年汽车市场，生产出符合老年消费者需要的汽车。美国福特汽车公司率先推出了“福特老人”系列轿车。该类轿车是专门为60岁以上的老年人设计的。考虑到老年人行动迟缓的特点，“福特老人”们不但车门较宽、门槛较低，而且特别配备了助动型驾驶座、放大的仪表盘和后视镜，按钮制动以及自动锁车系统等以方便老人出入。同时，该汽车销售价格也较正常价格略低，以照顾退休老人收入有所降低的特点。

随着社会的发展，职业女性的增加和经济地位的提高以及自立、自主意识的增强，已经有越来越多的女性，特别以西方国家的女性为首，成为现实的或者潜在的汽车消费者。在德国，不但57%的女性拥有自己的汽车，而且她们希望与男性平分秋色，要求拥有专为女性设计的汽车。在美国，女性消费者不仅占据了汽车销售额的51%，而且影响着80%以上的购车决定。显然，女性已经成为汽车消费市场中一支举足轻重的力量。

除此之外，家庭架构也是影响汽车营销的重要因素。日本丰田汽车公司于1999年在东京汽车展上推出的Will Vi，就是为那些已经厌倦传统车型的青年人，特别是妇女而设计的。该车型使用的是Vitz平台的第四个车型，长宽高分别是148in（1in=0.0254m）、64.5in和62in，基本售价为130万日元，约合1.238万美元，4门，可乘坐5人。小巧玲珑、活泼可爱，深受单身女性的喜爱。