我国汽车营销的发展趋势探析

通过对我国汽车营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车营销的先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车营销有以下几个方面的发展趋势：

1.汽车大卖场将可能逐渐成为继汽车专卖店销售后的重要销售模式

虽然国家发布的有关政策对于4S店仍然是持鼓励态度的，但通过调查我们认为随着中国加入WTO的时间的不断推移，汽车产业已经全面放开，汽车价格（中低档车）也已经下降到基本与国际市场价格持平的水平，有的甚至还低于国外的价格，这种现象宣告了汽车暴利时代的结束。因此，4S店只适合少数奢侈型的汽车品牌，对于大多数中档及经济型汽车品牌来说是得不偿失的，而汽车大卖场的销售模式是其最佳选择。

2.品牌经营势在必行

品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。兰博基尼跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等的价值，它最终体现了企业的经营理念。因此，品牌是企业制胜的法宝，是消费者所追求的一种理念，是企业和消费者中间的桥梁。

3.更加注重公共关系与汽车赛事营销的发展(www.xing528.com)

随着买方市场的到来，国内的汽车经销商逐渐意识到了危机，不断摸索新的营销途径。其中，公共关系营销在汽车营销中的重要作用是显而易见的，因为中国的汽车市场还处于起步阶段，绝大部分消费者对汽车的了解都来自媒体的报道，媒体的介绍和评价对消费者的购车决策起着决定性的作用。通过公关公司可以确立企业在社会中的正确位置，引起社会的广泛认同，将企业经营利益与社会利益兼顾，实现企业与社会利益的相互转化，最终赢得更大的企业发展空间。日本本田汽车刚进入美国市场时受到排挤，本田公司坚持公益公关，在美国每销售出一辆汽车都在美国街头种植一棵树，实行“一车一树”的公关策略，后来又拿出一部分利润专门用于城市与公路植树，回报社会的结果改变了企业形象，产品成为消费者优先选购的对象。本田公司的成功经验值得探讨学习。

4.从传统的门店销售向汽车网络经营和汽车配件网络化经营发展

现在随着整个网络的发展，特别是用户的增加，网络已经成为重要的传播工具，尤其对汽车这样的产品来说，它的意义还要更深远，更重大一些。网上交易确实有着许多优点，节约时间，这是显而易见的。对于经销商来说，这种交易方式已成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，但是对于汽车网络销售需要具备两个前提：①汽车产品质量的一致性要有充分的保证，就如同现在买电视机一样只要选好了品牌、款式、商议好了价格就可以直接送货了，不会再像30年前一样需要开箱检验是否存在问题；②物流产业的保证性，物流能保证送到消费者家中的车不会有任何损伤。同时，由于网上交易减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场、地租等方面的花费，而节省下来的费用又可在汽车售价上使顾客受益。

现在消费者在买车之前，大多数消费者都会上网，在网上查各种各样的相关资料，而且在网络上，这种描述最真实、也最完全。汽车厂家、商家也好，面对这种形势，充分发挥网络的优势，充分把握产品的特点和卖点传达给消费者，让消费者去比较、去选择。自中国加入WTO以后，经济全球化的趋势进一步加快，而电子商务将是国内汽车厂商与国际汽车厂商公平竞争的重要工具。在面对汽车个性化消费需求不断增长的今天，个性化、小批量式的生产正在成为现实。厂家必须和用户进行交互式的信息沟通，而这种个性化需求信息交互的实现只有网络可以实现。并且汽车市场的产品也将极大地丰富，传统的市场搜寻方法由于消耗的时间和精力过大必将被信息的网络搜寻所取代。在汽车市场，私人消费正在逐步增加，购买方式也向多模式支付方式转变，只有网络能够为这些转变提供安全而有效的保障。所以电子商务对于汽车产业来说是不可或缺的重要手段。