中国汽车营销的主要问题

目前我国汽车营销主要存在以下几个方面的问题：

1.4S店开始有失控的倾向，正因为如此，众多品牌对中国汽车销售前景的判断产生了很多分歧

中国的汽车制造行业有了几十年的发展，相对于刚刚起步的中国汽车销售公司无疑是强大的。近年来，集销售、零配件、服务、信息反馈于一体的汽车4S店在全国如雨后春笋般出现，这种销售形式对于产销量特别大的车型或品牌来说是最好的，但如果经营利润不能支撑4S店庞大的运营费用，这种销售模式从形式到内容就都难免名不副实。4S店在中国的存在已呈现出其弊端，好在当前尚且旺盛的需求多少缓解了此类矛盾，不过各个省会城市跟风限购的趋势会对汽车需求产生较大的负面影响。

2.汽车营销方式简单、落后

目前，无论是汽车企业还是各级经销商，真正按照市场营销观念从事经营活动的仍占少数。时下最具影响力的营销手段是“车展”和“价格战”。越来越热的车展现象并不能代表汽车营销的进步，相反只反映了在汽车营销领域对消费者和经营环境缺乏深刻理解——国内的各大汽车企业好像只能通过车展这样的方式来显示实力，却不问这种简单落后的营销手段对提升销售额会起多大作用；目前还停留在价格战阶段的汽车营销根本算不上是真正意义上的营销。“营销上我们也没做什么，就是按照厂家的策略走，另外也搞一些促销活动”，北京一位知名汽车企业的授权经销商这样说。可见，我国的汽车营销方式和手段仍然停留在简单、低级、落后的阶段。(www.xing528.com)

3.汽车经销商普遍存在着信誉危机

国家质检部门和消费者协会的调查显示，汽车消费投诉的大幅上升固然与百姓购车热有关，但它更反映出目前汽车消费整体环境的状况。对汽车经销行业来说，经销商在销售中普遍缺乏行业道德操守约束，也缺乏行业自律，同样缺乏统一的一个组织来确定经销商的从业标准。因此，汽车经销这个行业看来并非泾渭分明。目前，国外的经销商按照严格的要求在各地确立了符合高档地位的品牌身份，如在中国经销奥迪，奔驰等高品牌的外国经销商，不仅有统一的形象标志，还有统一的信息流通网络，以及统一的、严格的培训体系。这些都是中国的一些地区初级的经销商从来没有考虑过的事情。

4.营销队伍素质普遍不高

过去，汽车产品处于卖方市场的形势下，厂商对营销人才的要求并不高。但是随着汽车市场步入买方市场，用户的购买行为也逐渐理性，消费者的成熟，使汽车行业对营销人才的需求由纯粹的汽车销售人员转向既懂汽车、又懂营销及相关法律法规的复合型高级营销人才。同时，深陷价格战的众厂商，眼看着销售本身利润的削薄，也不得不将注意力从生产领域转向营销领域。营销队伍是贯彻营销理念，提供优质服务的关键，是连接消费者与销售企业的桥梁，甚至本身就是销售企业的招牌。