先谈刚才聊过的地铁。我们也谈“三条地铁交汇”，但是更多时候，我们是站在消费者使用角度的创作。
譬如，我们没有炫耀自己是什么繁华中心，而是做了一本《上海地铁ABC》，不止赠给我们的来访客户，甚至大量派发给所有城市人。大都会的地铁也分金银铜铁。人们会关注好的地铁车厢至少多少节；作为上班族，附近地铁的运营时间至少要多少才算适合上班族的地铁房；以及好的地铁在上海的早高峰，要达到多短的间隔时间才是最好的。
好的传播，不是强硬地告诉消费者我的优势，而是站在消费者的角度，去分享产品使用方法。从这个角度而言，开发商不是强卖货的人，是一个想分享丰富生活经验的人。
同时，地铁车厢再长、间隔再短、运营时间再长，依然有优劣之分。因为每条地铁途径路线不同，就意味着对于不同生活路径和半径的人，每一条地铁的吸引度是不同的。横穿城市三个商圈的地铁，对于一个吃货和一个宅男，有完全不同的吸引度；一条穿过城市多个公交枢纽或始发站的地铁，对于老人和上班族，有无比强大的诱惑力；而对于一个金融人士，途径陆家嘴的地铁，往往具有更大的吸引力。
所以，我们再次分析了这三条地铁，而不是以“沙滩式思路”就给你三条地铁。
■ 一条文武线：横穿上海交大和安亭F1，沿途有很多大都会生活体验点。(www.xing528.com)
■ 一条吃货线：横穿淮海路、江苏路、新天地三大城市商圈。
■ 一条动脉线：和6号线组成“十字轴”，浦东重要的城市节点基本直达或换乘一次6号线即可到达。
是的，每条地铁有它的性格，有的是吃货线，有的是文青线……在我见过的地铁房贩卖里，没有一个项目传播做到这种“颗粒度”的，但是问题在于，消费者就需要这种细节的信息。
图5-6 真正具有体验力的地铁使用者式的传播
所以只会叫嚷着“三条地铁共交汇”的广告人，没有资格抱怨“项目找不到差异”。就如一个只会粗枝大叶卖沙滩故事的人，当然没法卖出夏威夷的沙滩和上海金山沙滩的差异。
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