国际陆港空间布局规划的等级分类

国际陆港宏观空间布局规划主要解决国际陆港布局体系中的层次等级问题，而其层次定位主要取决于其在整个物流网络中的地位和作用。根据国际陆港的规模和功能，本书将国际陆港分为大型综合性国际陆港、中小型或专业性国际陆港。

1.大型综合性国际陆港

对于内陆经济发展水平很高、进出口贸易发达、交通位置优越的城市，适合建设大型综合性国际陆港。大型综合性国际陆港各种功能完善，运输条件优越，配套设施齐全，不仅具备一般国际陆港的集装箱集散、报关报检、货运代理、运输、综合仓储和配送等功能，还具备保税物流、金融服务、信息处理等多种功能，能为客户提供与进出口物流有关的各种服务。

以西安为例，西安即是适合建设大型综合性国际陆港的城市。西安是陕西省省会，是我国中西部地区重要的科研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业基地。1992年7月，国务院批准为内陆开放城市，是新亚欧大陆桥中国段陇海兰新线上最大的中心城市，是国务院确定的关中-天水经济区的龙头城市。西安经济发展较快，2009年GDP为2 719亿元，2018年，GDP达到8 349.86亿元，连续5年增长率超过10%。西安进出口贸易保持持续增长的态势，贸易总额占陕西省总额的85%，在西北城市中处于领先地位。2009年，西安进出口总额72.55亿元，2018年达到3303.87亿元，占全省94.03%，增长29.58%。西安区位优势明显，是西部地区重要的金融、商贸中心和交通、信息枢纽。西安地处我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽，交通便利，通信发达，城市服务功能齐全。(www.xing528.com)

2.中小型或专业性国际陆港

对于内陆经济发展水平较高，进出口贸易较为发达，交通区位较为重要的城市，适合建设中小型或者专业性国际陆港。中小型国际陆港各种功能较为完善，运输条件优越，配套设施较为齐全，只是整体规模比不上大型综合性国际陆港。有些中小型国际陆港与大型综合性国际陆港一样，不仅具备一般国际陆港的集装箱集散、报关报检、货运代理、运输、综合仓储和配送等功能，还具备保税物流、金融服务、信息处理等多种功能。专业性国际陆港主要依托地区特殊的资源优势和产业优势，为特色产业提供物流服务。

以巴彦淖尔为例，巴彦淖尔适合建设专业性的国际陆港。巴彦淖尔市位于内蒙古自治区西部，2009年GDP为509.9亿元，2018年为813.10亿元，同比增长5.3%。2018年，全市对外贸易出口总额突破250亿元。巴彦淖尔畜牧业发达，因此，巴彦淖尔与天津港合作建立巴彦淖尔市现代农畜产品保税物流园区，逐步具备港口通关、保税加工、保税物流、贸易中转、市场销售、产品研发六大功能，并最终打造成为集商务贸易、物流、加工于一体的综合性现代农畜产品“无水港”区，促进区域经贸发展。