【摘要】:国际陆港的形成期是指国际陆港从规划、建设到初步投入运营的整个过程。在形成期,国际陆港的集聚效应开始显现,部分与国际和国内物流业务相关的企业开始在国际陆港内租用或者征地建设物流设施,开展物流业务。形成阶段是国际陆港的起步阶段。如果各种有利条件逐渐明朗,加上成功企业的示范作用,就会吸引大量企业进入,使国际陆港进入成长期。在形成期,国际陆港的定位及发展目标的确定是至关重要的。
国际陆港的形成期是指国际陆港从规划、建设到初步投入运营的整个过程。这一阶段一般经历的时间较长。在形成期,国际陆港的集聚效应开始显现,部分与国际和国内物流业务相关的企业开始在国际陆港内租用或者征地建设物流设施,开展物流业务。形成阶段是国际陆港的起步阶段。在这一阶段,国际陆港所具备的多种优势开始显现,少数企业开始入驻,而更多的企业采用观望态度,这时候国际陆港的发展较为缓慢。大量企业是否进入国际陆港,由先入企业获得的市场空间、政策环境等因素决定。如果各种有利条件逐渐明朗,加上成功企业的示范作用,就会吸引大量企业进入,使国际陆港进入成长期。
在形成期,国际陆港的定位及发展目标的确定是至关重要的。没有明确的定位和合理的发展目标,国际陆港的规划、建设和运营等一系列问题的确定将缺乏科学的依据。而要对国际陆港进行科学合理的定位,详细的市场分析和交通区位分析显得尤为重要。
市场分析主要涉及国际陆港的物流需求预测,物流需求预测是决定国际陆港布局、建设规模、投资估算、功能的依据。因此,要根据物流市场对国际陆港进行需求预测,使其提供的物流服务与社会需求相配合。需求预测过大,国际陆港的设施设备得不到充分利用,造成资源的闲置;需求预测过小,国际陆港满足不了社会需求,造成资源利用的紧张。(www.xing528.com)
交通区位分析要考虑国际陆港在整个物流体系中的地位,也要从客户的角度考虑国际陆港的位置优势,还要考虑与其他潜在的和现有的竞争对手相比,国际陆港是否具有持续的竞争优势。
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