国际陆港的独特特征探析

根据国际陆港的定义，经过总结和分析，本书认为国际陆港具有以下特征：

1.地处内陆无水地区

国际陆港与一般港口的最大区别在于国际陆港既不靠海，也不靠近内河，它位于内陆无水地区。内陆无水地区分为两类，一类是如西安、石家庄等内陆城市，例如位于石家庄经济技术开发区的石家庄内陆港；另一类是如大连、深圳等沿海城市的不靠海区域，例如距离大连港大窑湾集装箱码头20km的大连陆港物流基地。

2.能方便地办理通关手续

国际陆港的一个重要服务功能就是有海关和检验检疫部门等政府机构进驻，可以方便地办理通关手续。而且这种进出口的报关、通关和清关等工作只需在陆港一次完成，即一次结关，不需要在沿海、沿边海关再次进行“一关三检”工作，这样大大加强了货物流转效率，降低了相应的运作成本，同时极大地提升了陆港在国际贸易中的地位，有利于国际陆港的不断发展壮大。

以前内陆地区各类有进出口业务的企业都要到港口、沿边口岸办理货物的转关或结关手续，要多次往返企业所在地和口岸之间，这不仅消耗了大量人力、物力，而且延迟了货物投入市场的时间，增加了物流成本。而建立功能齐备的陆港之后，企业可以就近办理货物的各种进出口通关手续，既可节约成本，又可提高效率、方便企业。

3.是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地(www.xing528.com)

除了没有装卸船功能外，国际陆港的功能和港口功能基本相同。它是沿海港口功能在内陆的延伸。在国际陆港内，能够为货主提供集装箱拆拼箱、集装箱集散、存储、通关等一系列服务。

4.与沿海港口或沿边口岸等相连，具有方便快捷的运输通道

国际陆港一般都有高速公路或铁路与沿海港口或沿边口岸相连。在国际陆港经过处理后的货物可以方便快捷地通过高速公路或铁路到达沿海港口或沿边口岸运往海外，经过沿海港口或沿边口岸进口的货物也可经由高速公路或铁路进入国际陆港进行分拨和处理。对于大多数国际陆港而言，拥有与沿海港口相通的铁路线将会使之具有较大的竞争优势。因为通过公铁联运将会比货主直接将货物通过公路送达港口具有更低的成本。因此，一般国际陆港都有开行从陆港到沿海港口的五定(定点、定路线、定车次、定时间、定运价)集装箱班列。

5.国际物流和国内物流业务互相支撑

国际陆港主要处理进出口货物，以国际物流业务为主。但是由于国际陆港一般位于经济相对较为发达的内陆地区，能够吸引一部分国内物流业务。而且，由于国际陆港一般地处内陆，存在着先将空箱从沿海港口调运到陆港，装上货主的货物，再将重箱运回港口的现象，所以集装箱利用效率较低。如果开展国内物流业务，从沿海或其他地方的集装箱货物到达陆港，在陆港拆箱，然后利用这批集装箱，将出口货物运到沿海，就有效地解决了国际陆港集装箱利用效率不足的问题。因此，国际陆港需要国际物流和国内物流互相支持。