跨入21世纪，人们完全有理由相信：黄浦江的东岸将更加辉煌，过黄浦江会像过苏州河一样方便。
这样的梦想，很快就要实现了。因为，“十五”期间上海还将建造“一桥三隧”越江工程。
这座桥，就是上海黄浦江上第六座越江大桥—卢浦大桥，由我国桥梁设计大师林元培担纲设计。这座大桥与黄浦江上已建成的五座大桥的不同之处，在于它像一张巨型弯弓，桥型为拱桥。这座拱桥主跨达550米，打破了美国西弗吉尼亚山谷中公路拱桥518米的世界纪录，成为“世界第一拱”。卢浦大桥将在2003年3月建成。
“三隧”，是指外环线吴淞越江隧道和大连路、复兴东路两条越江隧道。(www.xing528.com)
外环线吴淞越江隧道与众不同，是上海首次采用沉管法施工的越江隧道，也是目前亚洲最大的沉管隧道。隧道东起浦东三岔港，西至浦西吴淞公园附近，全长2880米。主体工程已于2000年11月26日开工，预计整个施工需3年时间，建成后将极大地减轻市区过江交通的压力，为上海北郊地区提供一条快捷通道。据工程总设计师乔宗昭介绍，隧道内分布了双向8车道，采用两边各3车道、中间两车道的“三二三”形式，中间设计为可变车道，以便充分适应浦东、浦西每天潮汐式的交通流量。而据工程总承包方上海城建集团介绍，该工程施工难度相当大。首先要在浦东三岔港黄浦江边的一片沼泽地中建起两个巨大的钢筋混凝土干坞，用来制造大型隧道管节，再拖运到江中沉放连接，这是一种全新的施工方法。
另外两条隧道，计划2003年建成通车。这样，到2005年，黄浦江上将形成南浦、杨浦、徐浦、卢浦、奉浦、松浦六座大桥和打浦路、延安东路、大连路、复兴路及外环线吴淞越江隧道、外滩观光隧道六条隧道。
这“六桥六隧”开辟出12条越江通道，共拥有48车道。届时，每高峰小时机动车总通行能力将达到7万余辆次。江上一座座大桥飞架，江底一条条隧道潜卧，甚是壮观！
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