邓小平亲眼见证三临浦江两大跨江桥的壮美景致

作为中国改革开放的总设计师，邓小平同志始终关注着上海的建设，关注着浦东的开发，关注着黄浦江上正在建设的大桥。小平同志曾在1991年至1993年三年内先后三次登上跨江大桥视察，而我，每次都参与陪同。

第一次见到小平同志是1991年2月18日，小平同志站在南浦大桥浦西段。当时，老人家非常希望能到浦东去看看，但由于浦东段建设刚刚开始，条件比较差，未能如愿，所以请小平同志到浦西工地上来视察大桥。早春二月的上海，乍暖还寒，冷风袭人，江边开阔处，更是风大浪急，寒风刺骨。小平同志不顾年事已高，兴致勃勃地站在这里观看大桥，并听取指挥部关于南浦大桥建设情况的汇报。这时，我们请小平同志给南浦大桥题字，没想到，小平同志爽快地答应下来。一个多月后，我接到市委办公厅电话，说是小平同志给南浦大桥的题字已经写好了，叫我们赶紧去取。

第二次见到小平同志是在1992年2月7日，那时南浦大桥已经建成。那天，汽车开上了主桥，小平同志从汽车里出来，走到了南浦大桥桥面上。我向小平同志汇报说：“您给我们南浦大桥的题字，我们已经挂在桥上了，每个字有14平方米大呢！您现在站的桥面距离黄浦江江面有58米啦！”小平同志听了，高兴地问道：“这座桥是不是世界第一啊？”我说：“不是第一，是世界第三。”

小平同志这次视察后，黄浦江大桥建设指挥部立即召开了由28家单位参加的重要会议。在讨论过程中，与会人员充分认识到开发浦东、加强与浦西的联动发展，交通必须畅通先行，会上确立了再在黄浦江上建造一座大桥的想法。后经过专家从地域实际出发，多次选址定位，进行可行性论证，最后决定在杨浦地区建造世界第一的斜拉桥—杨浦大桥。

杨浦大桥桥面(www.xing528.com)

邓小平为杨浦大桥题字

邓小平同志第三次上大桥视察是1993年12月13日。那天风特别大，还下着蒙蒙细雨，气温降到零度。小平同志乘车来到完工不久的杨浦大桥主桥上。因为天气不好，加上小平同志已是89岁高龄，当时陪同的吴邦国同志想让我在车上给小平同志汇报一下杨浦大桥的建设情况就行了，可是没想到，小平同志不同意我们的安排。

老人家不顾风大雨寒，坚持下了车，冒雨往桥当中走了二三十米。我向小平同志汇报：“您为杨浦大桥题的字也已经挂在桥上了，每个字大小也是14平方米。”当小平同志往回走时，我开始向老人家详细介绍大桥的建设情况：“您现在站的桥面离开江面62米，杨浦大桥比南浦大桥更高，规模要比南浦大桥大42%，质量比南浦大桥还要好，而且杨浦大桥位列当今世界上同类型斜拉桥的第一了！”

听到这里，老人家非常激动，紧紧地握着我的手说：“要感谢参加大桥建设的工程技术干部，感谢参加大桥建设的职工。这是上海工人阶级的胜利。”“世界第一”的杨浦大桥的建成，体现了我们雄厚的科学技术的力量，也说明了我们国家的技术水平赶上了世界先进发达国家，而这一点，才是小平同志三上大桥真正最关心的。