主动请缨：杨浦大桥重组计划

横跨浦江两岸的杨浦大桥

1991年，我因为胃癌手术，正在接受第三次化疗。听到要建杨浦大桥了，我立即向市领导写了份3000多字的报告，提出：“南浦大桥已经建成了（注：朱志豪是南浦大桥总指挥），如果是原班人马、原套班子来继续建设杨浦大桥，可能比南浦大桥建造速度更快，成本可以降低，技术可以进一步提高。”报告中提出三条理由：一是我有经验，建设可以少走很多弯路；二是南浦大桥的建设资金中科研费用占了很多，可以直接将南浦大桥的科研成果用于杨浦大桥的建设；三是重新更换的班子，体会不到在经验中找问题的动力。市建委也同意我的想法。为了缩短报告周转时间，我自己直接从第一人民医院来到康平路，通过市委办公厅将报告送到当时的中共上海市委书记朱镕基手中，记得那天是6月1日。8月23日，朱镕基来到施工现场，他表示同意我的想法，继续让我参加杨浦大桥的建设，并把建造大桥的“帅印”交到了我手上。(www.xing528.com)

当时我想，假如建造杨浦大桥，能够按照南浦大桥的施工速度去完成，定会得到领导肯定。为什么呢？因为杨浦大桥跨度是602米，当时是世界第一，这个跨度比南浦大桥要宽多少呢？宽42%，工作量差不多增加了整整一倍。如果我完全按照南浦大桥的建造方式，杨浦大桥的建设工程三年肯定是完不成的。因为工作量增加这么多了，你怎么完成呢？这样就逼着我作新的思考，因为当时南浦大桥主桥是三公司（上海市第三建筑有限公司，简称“三公司”）建造的，所以我就提出来：杨浦大桥的工程能否由两家公司同时建造？一家是在浦西的三公司，一家是在浦东的一公司（上海市第一建筑有限公司，简称“一公司”）。两家公司隔江同时建造，齐头并进，施工进度就可确保无虞了。一公司虽然没有参与过造桥工程，缺少经验，但也有它的长处，他们的思路和三公司有点不一样，三公司有建桥的经验，两家公司各有特点，在建桥过程中可以相互学习、相互补充。果然，在施工过程中，两家公司隔江相望，大家都看得见，你今天上去多少了，我今天上去多少了，这在无形中展开了竞赛，提高了建设速度。我们看到，两家公司在施工期间，都有人拿着望远镜在观察对方，看看你那里上去多少了，你用什么办法，怎么办？竞争得很厉害。你要叫他下来，他都不肯下来啊！所以尽管工作量增加了42%，但是最后我们比南浦大桥的建设时间还缩短了近半年。